您当前的位置:人民汽车网 > 要闻 > 都是四个轮子和一个方向盘为什么一辆布加迪能卖到几千万

都是四个轮子和一个方向盘为什么一辆布加迪能卖到几千万

2020-05-05 17:26:00 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

不论对轿车行业有没有了解,有些品牌咱们都曾听过它的名号,比方劳斯莱斯,比方法拉利,又比方布加迪。这些超一线范畴的车企品牌的车型产品,现已不能简略界说为代步东西,而是归于奢侈品保藏品和艺术品的阵营,当然它们除了极高的观赏性和保藏性之外,还有非凡的实力,以及相同不菲的价格。比方布加迪,尽管许多人都没见过实车,但也必定听过威龙或许Chiron(参数|图片)的台甫,也知道它们一辆价格动辄就要几千万起步。

如果说奔跑S级(参数|图片)和保时捷卡宴(参数|图片),这辈子努尽力还有期望,那布加迪的车型产品的价格对许多人来说,根本都是“出世买不起,这辈子都没戏”系列,这个价格显着超出了不少人的了解规模,不免会有质疑——都是四个轮子和一个方向盘,这车究竟为什么能卖那么贵?看了这些你就懂了布加迪为什么是布加迪,威龙为什么能卖4500万。

生而非凡

来自艺术世家的埃托尔·布加迪,也便是布加迪品牌的开创人和规划师,打造布加迪的初衷并不是简略的代步东西,而是注入了更多的赛道基因和动力美学。布加迪取得了从1925-1938年大都轿车赛事冠军,比舒马赫年代的法拉利还要拉风和耀眼。

会造车的人不必定拿手运营,布加迪品牌的实力和规划备受认可,可是在外界要素限制和运营不善的影响之下,轿车出产总数不到8000辆,只存在了47年的布加迪,在1956年退出过车市,就这么离场了,期间也有人收买,但直到1998年布加迪易主群众,布加迪威龙正式上台,这个传奇品牌才再度呈现在顾客视界之中。

绝不迁就

要说轿车规划,许多产品都离不开“空气动力学”这个名词,轿车从本来的方正厢式车身到现如今流线三厢轿车造型,背面都有空气动力学的身影。从几万的家用小车,到几百万几千万的超跑豪车,都有这一规划呈现,当然作用便是天差地别。

空气动力学我们都不生疏,便是运用车身外形来尽或许的下降空气阻力,来取得更安稳的行进状况以及更超卓的燃油经济性,超跑终身寻求的莫过于速度,所以空气动力学规划就显得分外重要,这也是为什么许多超跑看上去规划都很夸大的原因,并不是它们成心张扬特性,而是为了极速。

而在布加迪身上。空气动力学这一规划也不迁就,为了提高功能体现,布加迪的车线条选用圆润流通的曲线,很少运用显着的转折线,而且前围、侧围以及轮拱等处都免去了不必要的装修和规划,尽量让车身外表坚持圆润和滑润光亮,整车高度也下降,乃至就连车窗夹角都有要求,尽或许的添加安稳性,下降风阻系数。不放过每一个细节,绝不迁就,这份用心才造就了布加迪。

寻求极致

超跑那么多,无一例外都以寻求极致的速度为方针,但真实能称得上最快的,能在整个超跑范畴都锋芒毕露的,也不过只要那么寥寥无几的几款。其间不得不提的便是创下吉尼斯最快量产车记载的布加迪威航(参数|图片)SuperSport版别,极速到达了430km/h,将近音速的1/3,后来这个记载就被科尼塞克夺走。但布加迪一直将量产极速这四个字,作为品牌的终身所求,到2019年Chiron Sport又在进行极速测验,在2019年下半年还在Ehra-Lessien测验跑道上进行每小时490.484公里的应战,不过测验只进行了一个方向的行进,不符合吉尼斯的记载要求(有必要进行不同方向两次测验,而且取平均速度),布加迪不负众望,完结了对极致速度的寻求和应战,尽管没能缔造纪录,但量产最快的名号一直随同布加迪这个品牌的终身。

精约朴实

其实看到布加迪车型的价格,以及特性酷炫的外观,许多人对内饰也充溢等待,可是进到车内,第一次见到布加迪内饰的人都会很意外,和幻想中科技感或许未来感的规划彻底不同,布加迪的内饰,乃至透着那么几分“粗陋”,很难幻想这是几千万起步的豪车内饰。

究竟几百万的一些豪车就有超大尺度液晶屏,显示身份和层次的中控台时钟,或许像劳斯莱斯的能放艺术品的中控台和星空顶等等,而几千万的布加迪有的仅仅简略的几个仪表盘……

可是仪表盘的内容可一点都不简略,最经典的莫过于1001这个数字,这现已成了布加迪的招牌和标志性元素,除了车速和转速,便是这个功率表最有辨识度,官方给出的账面数据,布加迪威航的8.0T/W16发动机,是真的能够到达1001马力的,为什么非要多一个1,或许也代表着布加迪在寻求极速的道路上,永久都不满意永久也没有止境……

然中控台造型简略,但用料和做工却十分讲究和用心,选用尖端小牛皮包裹,纯手艺缝制完结,精巧的缝线装点装修,还供给特性化选装,多种车身配色和碳纤维饰板挑选,还有皮革、地毯以及安全带色彩,和缝线款式和皮革原料,这些都能够很好的满意车主的特性化需求,打造绝无仅有专属的布加迪。

强壮的动力心脏,以及轻量化原料碳纤维的大面积运用,还有人工拼装拼接,这些无一都极为消耗时刻和精力,在规划师和工程师的手下,它们不是一个东西,而是一件能够收藏的艺术品。就说内饰手艺用料和原料以及用心程度,一点点不输给爱马仕或许LV等奢侈品品牌打造包包的用心程度。

人们总是由于布加迪的车型不菲的价格,而赋予布加迪的车型更多意义,其实布加迪从面世到现在,所寻求的都是极致速度,对细节的寻求和匠人精力,以及强悍的实力,赋予了它更多价值百科,在一众超跑中拔得头筹。内饰精约简略,其实这一方面是向经典问候,是经典的传承,一方面也是布加迪的品牌文明传递,全部至简才更朴实。早年车马很慢,终身只能爱一人,早年轿车也很简略,有的车企终身寻求也不过是造一辆真实的好车算了。