前段时间，又一个新能源品牌横空出世，但听过的人估量是太少了，只好花大钱请来黄晓明做品牌形象代言人，就好竞赛麟找来了杰森·斯坦森和吴亦凡站台。
但这么一个名不见经传的品牌，口口声声说要敞开新能源轿车时代的举动纲要--星蓝方案。最有意思的是，翻遍教主的交际渠道，没有看到他到会活动，乃至见不到转发或发布的音讯。
莫非是黄晓明觉得为这样的品牌喊标语都觉得寒碜？仅仅奉献几张英俊的图片，然后拿完钱就走人了，横竖雷丁一波猛如虎的操作，我是第一次知道这个品牌了。
雷丁声称自己是国民电动轿车引领者，实践上，首要事务是出产低速电动车，最质朴的那种老头乐。
众所周知，山东盛产这些玩意，尽管雷丁全民是陕西雷丁轿车工业有限公司，实践控股100%的便是山东梅拉德能源动力科技有限公司。
雷丁也趁着这股春风，2016年的销量到达15万辆，一跃成为低速电动车的霸主；2017年再创新高，深受城乡结合部的喜欢，全年销量为21万辆；2018年更是高达28.7万辆，总销售额超越120亿元。
但国家这些年缩短补助，针对性约束老头乐，导致雷丁此前在售的乐途、CoCo、小骑士、S50、D80等低速电动车，现在都处于停售状况，他们也不得不走出一亩三分地，开端寻觅转型。
为了正儿八经地出产轿车，摘掉老头乐的姓名，雷丁收买了野马，便是那个各种辣眼睛仿照的野马，以此拿到出产乘用车的资质。
尽管雷丁声称有MIA魔方架构、iV-Drive锂电电驱技能、Ai+才智驾驭系统以及L3无人驾驭技能，听上去不明觉厉，实践堪比PPT造车，简直是游侠轿车的重现。
MIA魔方架构，说是零部件通用化、下降出产所带来的本钱，对职业敞开的智能互联渠道，不过你看到运用这架构的两款车后，就没有接着了解的愿望了，这不仍是老头乐吗？
这规划，这画风让人感觉回到了21世纪初期，那个百家争鸣的国产车时代，透露着一股迎面扑来的廉价感和山寨感。
再看这个iV-Drive锂电电驱技能，连姓名也是拿的宝马i-Drive加了一个"大V"，官方介绍是根据雷丁i-Power、i-Control、i-Life专利"三电"技能打造，完成了雷丁锂电产品动力总成集成化、轻量化，使得整个动力系统体积缩小40%，续航路程进步30%。
成果雷丁旗下最长续航的车型i9，只要400公里，同价位的北汽都有500公里往上，雷丁底子占不到一丁点的优势。至于才智驾驭和无人驾驭，横竖现在是没看到这两项技能。
即便如此，人家雷丁便是有决心表明，2020年完成10款产品的上市和1000家经销商的布局，1000家店啊，据我所知，吉祥传祺这些传统车企也没有这么大都意图门店，莫非雷丁开一个小门面也是一家店喽。
考虑到黄教主上一次代言过幻速的高端品牌比速，成果上市一年不到就宣告破产倒闭，那么这一次，没有老头乐支持的雷丁撑得到今年过年吗。
作者：李日新
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