新A4L要害词：
1.外观更年青，双风格可选，灯组大晋级
2.内饰改动小，智能接触大屏更接地气
3.燃油经济性更佳，12V混动上身
人生榜首台车，更多人会挑选15万以内的合资或许自主车型。但第二台车，A4L(参数|图片)、3系(参数|图片)、C级无疑是许多人的愿望。控制、空间、奢华在它们的身上都得以表现。当然，它们之中，最亲民的无疑是A4L了，你懂的。
之前咱们聊了聊在未来行将上市的国产A3L，它的各方面进步着实令人等待。不过它的大哥A4L的改款车型也在4/10日正式上市了，比较未来行将大换代的A3，A4L仅仅中期改款，改动相对没那么大，可是在各方面都有加强。
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A4L作为“34C”傍边仅有前驱为主的车型，首要就在心思优越感上弱了一些，可是，奥迪总有各种方法帮你添补心思落差。
外观风格改动大——要害词：扁平化
外观上的改动不大，但奥迪究竟是灯厂，取消了折痕的前灯组看上去科技感更强了，日行灯选用了叫作“LED数字化日间行车灯”的全新买卖，首要效果是在白日也能亮瞎——不，亮眼，当然造型的确美观，比较老款带有折线的灯组，新头灯内构愈加杂乱，视觉效果比起更高等级的车型都不落下风。
动感型
一起伴随着灯的改动，前脸也更多选用了“框型”的买卖元素，从标志性的“大嘴”开端改动，六边形一体式进气格栅而愈加扁平化，将整车的视觉效果压低，一起S-line车型将装备RS车型同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，跟它一比，老款的特性运动版车型简直是个40岁的中年人。
致雅型
当然假如你不喜欢这么战役的造型，将来它上市后还会有另一套更奥迪一些的前脸风格可供挑选，别的一个版别——致雅型的进气口仍然带有和老款相同的铝制饰条，不过造型做了修正，变成了中心细两头粗的条幅，看起来愈加干练清新。
旁边面线条发生了纤细的改动，老款车型上贯穿式的腰线变成了分体式。轮毂相同替换了新的款式，尤其是顶配版别上的19寸五幅轮毂，调配上高扁平比的米其林P Zero轮胎，视觉效果现已不输给S4(参数|图片)了。不过S-line车型的赤色卡钳是不是美观还值得商讨，究竟卡钳盖的尺度比起S、RS车型仍是看上去稍小了一点。
尾部最大的改动仍然是灯，分段式的造型相似A6L(参数|图片)，一起在顶配车型上装备矩阵式LED大灯（后车司机又要遭殃了）。下围住的造型做了一些修正，款式愈加杂乱，谢天谢地，这台运动中型车的排气没有变成隐藏式的，两个梯形的尾排完完整整的被装置在了两边，不至于让年青车主们大失人望。
尺度上来看，新款奥迪A4L的两种车型稍有差异，动感型的长宽高分别为4858mm、1847 mm、1411mm（运动悬架行程更短）。致雅型为4851mm、1847 mm、1439mm（舒适悬架行程更长）。轴距没有改动仍然为2908mm，尺度改动根本是外观件的改动带来的，所以车内空间不出意外没有一点差异。当然值得一提的是，新A4L的色彩挑选更多，除了惯例的黑白灰蓝之外，鎏金橙和斗牛士红是新增的色彩，能够让这台年青化的A4L更亮骚。
内饰更接地气——要害词：接触屏
假如说奥迪外观的主旋律是灯，那么内饰的主旋律无疑悬殊屏了。美丽的12.3英寸虚拟座舱全液晶显示屏仍然亮眼，一起新增了3D导航功用，想想能够在仪表里看到3D地图就很激动呢。
别的最值得一提的是，新款奥迪A4L取消了原先奢华品牌最喜欢用的中控屏操作旋钮，转而选用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏，谢谢奥迪！本来旋钮式的MMI实在是太难用了。
这块接触屏搭载了由奥迪我国团队开发的新一代MMI信息文娱体系，装备了全新的UI界面和更灵敏的自定义功用，操作逻辑与智能手机接轨，一起该体系还引入了第三方使用商场，用户都能够装置比如高德地图、墨迹气候、酷狗音乐等APP，手机互联功用也适当完全。
尽管我真的很喜欢这种操作逻辑相似手机的触屏，但最近一段时刻我也在网上看到了许多不同的声响，比如砍掉实体按键省本钱啊、或是下降奢华感之类如此。不过我仍是以为旋钮是个很过期的东西，砍掉旋钮模块，给你添加一个小小的储物格不好么？
经济性更好——要害词：12V混动
动力方面，新款奥迪A4L全系标配第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，输出没有改动，仍然是“涡轮减压”的超低功率版35TFSI：150马力、270牛·米、低功率版40TFSI：190马力、320牛·米以及高功率版45TFSI：252马力、370牛·米，悉数匹配12V微混动体系，以及7速 Stronic智能变速箱。
不过有必要留意一下的是，在上一代车型中期改款后，机械式的Quattro全时四驱体系就替换为了Quattro ultra智能分时四驱体系，柔弱前后轮能够断开，燃油经济性的确有所进步，不过关于奥迪的死忠粉来说，这并不是个好消息。而45TFSI quattro车型的0-100km/h加快时刻也由国五45TFSI Quattro特性运动版的5.9秒延伸到了6.6秒。
咱们必定会猎奇，常见的微混有48V微混，那么12V微混是什么呢？简略来说悬殊在48V轻混的基础上，将电池从48V 10Ah锂电池换成了12V 11Ah锂电池，尽管这样的结果是发动电机输出功率更低，但也比传统轿车的电机强的多了。
而具有12V电压的电机的体系，效果如下：
1. 使发动机发动愈加平顺，启停体会更好、颤动更小，在启停后能够顶替发动机驱动空调压缩机，防止空调“停工”的状况。
2. 在高速松开油门后完成空挡滑行，确保发动机转速不会过度下滑。
3. 在车辆行进的过程中能够收回动能和发动机充裕功率，进步发动机利用率。
尽管比较于48V体系，12V体系的电机功率仅有不幸的5千瓦，不能独自驱动车辆行进也不能匹配电子涡轮、电子防倾杆等先进科技，但它对燃油经济性和平顺性仍是有很大协助的，依据官方数据，新A4L的百公里油耗下降了0.4L。当然我觉得体会进步最大的一点是，你总算不必上车就把启停封闭了。
全体来说，A4L在动力上根本和上一代车型相等，不过在驾驭的细节体会上会进一步优化，油耗也有所下降，愈加合适日常代步。当然寻求极限速度的朋友们，你们或许要绝望了。
A4L的确是一台均衡的奢华中型车，它的空间不错、动力不错、油耗不错、外观不错，最要害的是价格不错，一起开出去也有体面。在中期改款晋级之后，它的每个方面都有着必定的进步，尤其是愈加本土化的MMI接触体系，让我看见了奥迪团队的诚心。
A4L现在的问题在于，是否会堕入无止境的价格战：宝马和奔跑现已拿出了满足的优惠，一起二线奢华品牌们也凶相毕露。奥迪能不能凭仗产品力和品牌号召力建立起价格底线？一起在“后官车年代”找到自己真实能够招引顾客的定位？让商场反应给咱们答案吧。
