刚结业踏进一二线城市作业的你，是否厌恶公交地铁的出行日子？是否屡次有过买车的想法？可是由于经济条件真实有限，并且限行城市渐渐的变多，上牌目标也是个头痛的问题，那么这些落地几万块的新能源车，上个不要钱的绿牌，究竟香不香？
当然，新能源车型还有出行本钱低的优点，如果有民用电的私家充电桩，夜间电价低谷充电能大大节省通勤本钱，一公里乃至只需求几分钱就行了。
长城汽车-欧拉R1
补助后价格：6.98-7.98万元
欧拉R1可以说是近来的网红车了，线上曝光率十分高，点评也比较不错。而极具特征的规划乃至也呈现了不少改装事例，“丑萌丑萌”的造型也比较契合当下年轻人的审美。内饰相同连续了时髦简练的风格，由于这个价位工程师底子不考虑奢华，舒适快捷胜于全部。比方多功能方向盘，倒车印象这些装备才是最重要的。
价格尽管不是十分招引，可是性价比诚心不错，5门4座，驾乘空间体现有亮点，特别后排腿部空间，其次尾箱空间也适当的好。工信部续航路程为301km和351km，是这个等级该有的水平，快冲时刻为40分钟，慢充则需求10个小时，如果在快充站比较遍及的城，运用起来应该仍是很便利的。
奇瑞新能源-奇瑞eQ1
补助后价格：5.98-7.58万元
相比起欧拉R1，奇瑞eQ1的外观风格更前卫，一起也多了一份运动感，尽管咱们我们都知道这个等级的车型不可能运动，可是运动化规划是当下干流的方向，无论什么等级的车型，好像都离不开这一点。其次3门2座的规划也进一步提高的了它的精美度，内饰更是如此，部分车型还装备了液晶外表，以及迈凯伦同款的10英寸中控屏。
当然，3门2座的实用性是必定不如欧拉R1的，所以选购之前一定要清楚清楚自己的用车环境，根本只能作为个人的代步东西。补助后5.98-7.58万的价格相比起欧拉R1的确廉价了一点，而全系301km的工信部续航也根本满意需求。就内饰的紧致度罢了，奇瑞eQ1十分值得引荐。
上汽通用五菱-宝骏E200
补助后价格：5.48-6.48万元
和奇瑞eQ1相同都是3门2座的两厢车，但宝骏E200的车身尺度却要小得多，欧拉R1的车长为3495mm，奇瑞eQ1的车长为3200mm，而宝骏E200却只有2497mm，可想而知它的实用性，或者说适用场景相较奇瑞eQ1还要更小。规划上尽管采用了许多前卫的元素，和特别的颜色，可是全体造型仍是给人一种晚年代步车的感觉。不过内饰则精彩得多，整个中控充溢科幻颜色，
其实从100km/h的最高时速，250km的工信部续航，也能看出宝骏E200并不适宜一二线城市的用车环境，其磕碰安全也没有很好的保证。即使它补助后5.48-6.48万元的价格比较招引。
比亚迪-比亚迪e1
补助后价格：5.99-7.99万元
从外观其实不难看出，比亚迪e1的车身便是源自于比亚迪F0，全体造型仍是那么经典，特别是四眼大灯的规划，配合上全新的前围住，并不会显得老气。内饰则做了全系的规划，中控部分十分简练，比亚迪家族式的悬浮中控屏也有呈现，液晶外表的作用也不错，仅仅方向盘的确略显老气。
305km的工信部续航路程，其实有点对不住比亚迪电池厂的称谓，相对来说仍是比较平凡。但好在根据F0的车身具有5门5座的规划，实用性还算不错。5.99-7.99万元的价格好像也比欧拉R1性价比高一点，可是归纳规划而言，欧拉R1仍是同级首选，特别是关于年轻人来说。
