尽管发布会完毕了，可是刀片电池的故事才刚刚开始……
3 月 29 日，比亚迪举行了一次独具匠心的发布会，与深圳电视台协作直播，只为其刀片电池的产品发布。董事长王传福亲身上阵演说，注重程度可见一斑。
这便是刀片电池
其实关于刀片电池，咱们之前也做过一些介绍，详见：《关于比亚迪的「刀片电池」，这是咱们所知道的全部……》。这儿简略温习一下：
为什么叫「刀片电池」？这是因为，比亚迪对电池单体进行改善，它的姿态很像刀片，所以取名「刀片电池」。这个改动，能够使得电池包内安置更多电池单体，一同，因为减少了电池包中横梁或纵梁的运用，还能够不运用横梁或纵梁，然后进步了电池包的空间利用率，从而进步整个电池包的容量、电压以及续航才能。别的，电芯为磷酸铁锂规范，而非三元(参数|图片)锂。
刀片电池，首要能够归纳为三个长处：
体积利用率进步
超级强度
更好的安全性
一、体积利用率进步
在这种结构立异中，首要能够看得到的优点是：体积利用率进步了。
一般电池包的成组过程是：电池单体-电池模组-电池 Pack，而比亚迪的刀片电池经过结构立异，在成组时能够越过「模组」，大幅进步了体积利用率。依据发布会上泄漏的信息，搭载刀片电池的电池包空间利用率约为 60%，而传统电池包空间利用率较低，约为 40%。空间利用率的提高使得刀片电池续航路程到达了高能量三元锂电池的平等水平。
一同，因为更少的横梁和纵梁运用，也让电池组的制作流程与工艺得到简化，单体电池的拼装复杂度下降，出产所带来的本钱下降；另一方面，也能在某些特定的程度上给电池组减重。
二、超级强度
因为单体电池为硬壳（铝壳或钢壳）且尺度很长， 直接经过单体电池本身便可替代加强结构来保证电池组的结构强度 ，保证电池组在外力作用下不易发作形变。「传统电池包有 4-5 根梁，刀片电池包中有 100 个这样的电池，每一个电池单体就相当于一根梁，这个强度可想而知」，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙说。
不过比亚迪并不满意于此，在电池包中还使用蜂窝铝板结构设计，进一步提高电池包强度，完成超级强度。
三、愈加安全
相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池本身就有十分优异的热稳定性，而「刀片电池」在这个安全的基础上又做了更多的优化。在发布会现场，比亚迪播放了一段比照三种电池针刺试验的视频，展现不同电池应对「热失控」的体现。
上图便是终究的测验效果。能够很明显看到，比亚迪刀片电池在穿透后无明火，无烟，电池外表的温度仅有 30-60℃左右，电池外表的鸡蛋无变化，仍处于可活动的液体状态。除此之外，刀片电池也很易的经过了比如揉捏、炉温以及过充等的测验。可见， 比亚迪的刀片电池在安全方面上体现的确很优异。
此前，磷酸铁锂电池最被人诟病的当地就便是电池能量密度低，这也是其逐步「失宠」的原因。经过刀片电池的结构立异，比亚迪补齐了这项短板，与此一同还获得了更高的安全性，使得磷酸铁锂电池的价值百科从头复现。比亚迪汉(参数|图片) EV 便是刀片电池技能的获益者，作为首款搭载该电池的车型，它的归纳工况续航到达 605 公里，现已来到本年干流续航水平。
关于比亚迪的含义
比亚迪的进阶之路其实并不简单。从 1994 年的自食其力，到 2008 年成为全球最大的充电电池制作商(参数|图片)；从 2003 年正式进入轿车行业，到 2020 年全球累计出售新动力轿车 75 万台；从 2006 年搭载比亚迪磷酸铁锂电池的 F3e 纯电动轿车研制成功到 2020 年刀片电池的量产，其间冷暖自知。
刀片电池是比亚迪在动力电池范畴近 20 年研制和使用经历的效果，集成了比亚迪从电池原材料的制取，到动力电池包制作的全产业链优势。「它将从头界说新动力轿车的安全规范，我信任刀片电池将是倒逼整个新动力轿车行业做出改动，让轿车行业进入良性开展的快车道，终究让咱们顾客获益。」这是王传福对这款电池的深切期许。
在这么多年的新动力布局中，比亚迪也是吃到了许多盈利，旗下电动车销量完成接连 4 年全球榜首，接连六年全国榜首。可是就在上一年，特斯拉以累计 80 万台（其间 2019 年约 36.75 万台）的销量力压比亚迪成为全球榜首，现在国产 Model 3(参数|图片) 更是来势汹汹，面临这一劲敌的来袭，比亚迪有必要在三电技能层面有自己的应对计划；此外，补助退坡后的技能道路要怎样选择，也是一大检测。 将从前最内行的磷酸铁锂电池捡起，是比亚迪给出的答案。
毋庸置疑，刀片电池把电池安全又带到了一个新的高度，依照比亚迪的话来说便是：「 将『自燃』重新动力轿车的字典里彻底抹去 」；结构立异使得电池具有更大容量，续航路程到达可与高能量三元锂电池对抗的水平；此外，电池本钱也在某些特定的程度上下降，这些都是刀片电池之于比亚迪本身产品的好处，将进一步提高其产品竞争力。
在现场，何龙骄傲的说道：「 简直你能想到的一切轿车品牌，都在和咱们讨论根据刀片电池技能的协作计划」。关于将安全作为产品榜首要义的很多主机厂来说，刀片电池或许戳中了他们的心窝，由此你能看到这款电池的法力之大。
不过，有一个厂商听到这句话可能会心头一紧，那便是比亚迪的劲敌宁德年代。近 3 年来，比亚迪的电池装机量与宁德年代距离渐渐的变大。在 2019 年，前者装机量只要 10.79GWh，而后者为 32.91GWh。比亚迪亟需反转这种下风局势，而刀片电池便是比亚迪翻身的兵器，这件利刃的参加将为这场战局的演化带来怎样的变数？我很猎奇。
故事才刚刚开始
一个有必要留意一下的点是，王传福泄漏， 刀片电池只在比亚迪汉纯电车型上搭载使用，其他车型暂无规划。作为比亚迪的重磅技能，现在仅仅规划了一款车型，好像有些不太合理，后续是否会有更多车型跟进？又会有哪些主机厂与之达到协作？能否彻底打破三元锂电池的独占位置？
尽管发布会完毕了，可是刀片电池的故事才刚刚开始……
作者：杨建文
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作者问答
问：关于比亚迪的刀片电池，你怎样看？
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