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合资中型SUV起价格仅10万元看完装备才知捷达VS7的诚心

2020-03-25 12:48:38 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

近来,捷达VS7正式上市,10.68万元-13.68万元的正式价格与此前发布的“尝鲜价”坚持了共同。而跟着捷达VS7的正式上市,也就从另一方面代表着捷达这个刚问世一年的全新品牌,现已完成了紧凑型轿车、紧凑型SUV以及中型SUV的产品布局。

说起捷达品牌,关于广大读者来说可谓是既了解又生疏,了解在于捷达车系自1991年在一汽-群众长春工厂拼装出产开端,在国内商场现已出售了28年,成为了咱们了解的一代情怀车型;生疏,则是在于“捷达”二字,仍是初次以品牌出现在咱们的眼前。

质量牢靠、实力均衡一向都是捷达车系在国内商场留下的最大形象。所以以捷达之名,捷达品牌所担负的职责肯定是不简略的。因而在发布之初,捷达品牌其实所面对的质疑声并不少,但短短一年的时刻,捷达品牌就用销量打脸了这些质疑。

用销量回应种种质疑

依据2020年头捷达(参数|图片)品牌发布的销量多个方面数据显现,捷达在2019年全年销量打破了4.3万辆,并且加上12月的18.3%环比增幅之后,捷达品牌其实现已是多个月接连增加了。这在2019年全体车市都下滑的大环境前提下,捷达品牌的确做到了逆势增加。再者,4.3万辆的全年销量捷达其实只用了4个月的时刻。

其间,SUV范畴销量更是彪悍。要知道,捷达VS5(参数|图片)推出榜首个月的销量就打破8千,到11月份,单月销量就打破万辆。归纳来看,捷达品牌的商场认可程度和商场热度,就清晰可见了,而彪悍的销量也让捷达狠狠地回应了此前的这些质疑。

以捷达之名,捷达品牌在强壮的产品力支撑下,的确“承继”了此前捷达车系的超卓商场体现。但除了销量超卓以外,捷达品牌还有着商场新品牌罕见的职责感和品牌影响力。

事实上捷达VS7(参数|图片)正式发布价格一个多月前——2月26日,捷达VS7就发布了业界创始的“尝鲜价”,尽管并非正式价格,可是其间意图却绝不简略。一方面,在于时刻节点,要知道在2019年的2月26日,JETTA捷达品牌正式在群众总部诞生。所以“尝鲜价”发布也就表明晰捷达对捷达VS7的注重;另一方面,则捷达也是用举动在问候和支撑这次疫情的医护人员,由于除了发布“尝鲜价”以外,捷达还发布了捷达VS7为医护人员的多重礼包和优惠。

因而,把捷达VS5的成功和捷达品牌对捷达VS7的多重注重结合来看,捷达VS7的产品实力以及商场前景无疑都是让人等待。所以在今日,咱们无妨就来讨论一下捷达VS7的招引力到底有多大,其又能满意到哪些顾客的需求。

全系标配1.4T,爱信6AT更有保证

对此,咱们无妨先动力体系说起。这次发布的捷达VS7全系均搭载了1.4T发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250牛米。

实际上关于这台代号为EA211的发动机,信任咱们咱们都现已非常了解了,由于除了应用在了捷达VS5上以外,在群众品牌乃至奥迪品牌上都是广泛运用的。而更重要的是,这副发动机不论是应用在哪个品牌哪个车型上,其体会口碑都是非常超卓。低扭充分,行进平顺,全体行进质量超卓,并且油耗体现也非常不错。

所以得益于该发动机的加持,捷达VS7的全体油耗体现也非常出彩。就拿工信部归纳油耗数据来看,捷达VS7最低百公里油耗仅是6.2L。一起,也由于广泛运用,巨大的质量口碑也为捷达VS7的质量增添了一层保证。

当然,抛开价格看性价比,肯定是难以全面的。实际上,相比起此前的预价格,捷达VS7的正式价格是下降不少的,其价格直接从11万元区间降到了10万元区间。如此一来再来看动力体系,10.68万元起售的一款合资中型SUV全系标配EA211 1.4T发动机,招引力无疑就非常足了。

而在传动体系上,捷达VS7除了最低配供给了5速手动档以外,其他车型都搭载了爱信6AT变速箱。同配备下,手动档与主动挡的差价为1.2万元,并且主动挡版别还多了动力挑选。怎么选当然见仁见智,但1.2万元的差价现已非常合理。别的值得一提的是,或许部分顾客对双聚散变速箱仍是有所忌惮,那么捷达VS7选用的爱信6AT,无疑便是很好让咱们顾客放下顾忌的挑选了。

性价比最高竟是最低配?

动力体系挑选完,接下来当然便是挑选配备的时分了。从官方材料能够正常的看到,这次上市的捷达VS7共有4款配备,但最低配的手动进步型和主动进步型除了变速箱不一样和形式挑选的差异以外,配备都是根本共同,所以从配备层面来看,捷达VS7实则只要进步型、悦享型以及荣耀型三个配备。如此一来,挑选其实就并不难了。

首要来看最入门的进步型。10.68万元和11.88万元两款的进步型虽说是最低配,但规范配备却仍然非常丰盛,除了前后泊车雷达、外后视镜电动折叠、后排出风口、后排USB充电口、手机无线充电、主动启停等满意日常运用的实用性配备以外,捷达VS7还标配了全LED大灯、带有CARPLAY手机互联的8英寸中控屏、定速续航、电子手刹/电子驻车、全景天窗、多功能真皮方向盘等等竞品要高配才搭载的配备。

能够说,除了没有18英寸轮圈和皮质座椅,捷达VS7的进步型要满意大部分顾客的运用现已是捉襟见肘了。再归纳上捷达VS7如此招引的其价格,小编乃至以为捷达VS7的最低配性价比是最高的。

那么在主动进步型上再加8千元,则是能够再一次进行挑选到主动悦享型。相比起上一个配备,8千元的差价能够换来18英寸轮圈、倒车印象、皮质座椅、无钥匙进入/无钥匙发动、带有GPS体系的10英寸中控屏、主驾电动调理、感应式雨刮、气氛灯等等,首要针对享用上和便利性做进一步的晋级,并且安全气囊也增加了前排侧气囊。虽说是如此差价也是合理的,但由于都不是刚需,所以招引力不算特别高。

至于最顶配的主动荣耀型,比主动悦享型高了1万元,价格也达到了13.68万元。可是除了双色18英寸轮毂、前排座椅加热、主动空调以外,其更是首要针对安全性部分进行了大幅度提高,像是增加了前后排侧气帘,像是全景印象,像是带有主动刹车的自适应巡航,合理的差价带来了更全面的舒适性配备和安全性配备,若是你正在考虑主动悦享型,小编以为反而不如加一万元上顶配。

不过有必要留意一下的是,捷达VS7除了进步型的8英寸中控屏,其两个高配均是没有CARPLAY、CARLIFE手机互联的,所以关于年青顾客来说,捷达VS7的入门配备招引力反而会更高。

总结

实际上从产品力来看,捷达VS7肯定不乏成为商场爆款的准则,其有惊喜的价格,有越级的车身尺度,有超卓的实用性,更有群众强壮的技能根底作支撑。不过一番解读下来,在配备层面,捷达VS7相同给出了十足的诚心。丰盛的标配、完全的高配配备加上合理的差价,要挑选到对自己最合适的捷达VS7,的确并不难,并且招引力都非常高。

前者,捷达VS5现已赢得商场的认可,那么来到定位更高、产品力更强的捷达VS7上,其商场体现天然更是值得等待。恐怕,捷达品牌又再一次用商场体现,来回应网络上的这些质疑。

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