遭到出人意料疫情的影响，瑞士公布禁令禁止举行千人以上的活动，所以每年一度的车界盛世日内瓦车展被逼撤销，受影响的不仅是举行方，很多参展轿车厂商本来的新车发布方案也都无法按期进行。宝马轿车也精心准备了多场现场发布活动，其中就包含了这款咱们期待已久的i4概念车，想在现场为车迷们带来一场贪吃盛宴，现在这款车的发布活动改在线上，尽管无法在现场目击它的真容，但仍然招引了大批的车迷经过网络持续观看。
宝马进军电气化商场的进程并没有获得像特斯拉那样的成功，该品牌的“i”系列车型是为将电气化引进专用渠道而制作的，但是定位为难的i3和早年被给予期望的碳纤维跑车i8销量并不抱负。不过，宝马并没有抛弃电动轿车，并许诺到2023年将推出包含混动和纯电动车型在内的25款电动轿车，这款i4概念车将会在下一年上市，被以为将会成为特斯拉最强壮的竞赛对手。
外观方面，这款概念车有着令人赏心悦目的较长车头占比，其整车线条有着既舒缓又流通的特色，车顶线的规划会让人联想到最近推出的2系列Gran Coupe，外形整体来看并不算冷艳，当你看过奥迪e-tron GT(参数|图片)概念车之后，甚至会觉得这款车的规划有点庸俗。宝马标志性的双肾格栅被做的更大，在这里更像是两颗龅牙，由于这是一辆电动轿车，它的格栅仅仅一种装修，并没有空气经过，它的内部是关闭的，可包容各种传感器。
看到这样的规划，你或许也会和我相同有相同的疑问，做这么大一个进气格栅有必要吗？其实，和对格栅进行弱化处理的i3(参数|图片)以及i8(参数|图片)比较，i4作为一款概念车，便是需求作出斗胆的测验，究竟在今世这个越来越年轻化的商场中， 顾客喜欢的产品风格也是千变万化，宝马历来有引领商场的才能，大格栅也算是一种运动元素，说不定在将来就会流行起来。
咱们接着来看，电池冷却系统和空调的空气是早年保险杠下方进入的，i4的特殊之处在于，在现在的状态下，就其整体外形而言它有很大的可能性成为下一个4系Gran Coupe(参数|图片)。
内饰部分，i4的内部规划标志着宝马又一次回归了以驾驶员为中心的驾驶舱规划，突出体现为全部环绕驾驶员而规划，仪表盘与中控屏采用了一体化曲面屏，并朝着驾驶员方向歪斜，一切的实体按键都尽可能做到了精简，一些照明元素分布在整个机舱，并依据驾驶员挑选的形式改动色彩，未来主义的面料和皮革完美地交融在一起，宝马的规划师们运用了如水晶般的塑料制作了换挡旋钮，类似于某些宝马车型上可选配的换挡设备。
动力方面，驱动i4的是装置在后轴上的一个530马力的电动机，宝马表明，零到100公里每小时的行进时刻估量在4秒左右，该公司还声称，参阅欧洲WLTP 测验中约80kw/h的电池组的续航才能，该车的续航约为600公里，不过EPA的估估量更为保存，只为435公里，
当然这些都是猜想，真实的续航和加快数据还要比及i4制作出来才能做结论。此外，i4的车载充电器有150千瓦的快速充电才能，能够在大约35分钟内将电池充电到80%，与其比较，特斯拉现在有250千瓦的增压器，而保时捷则有350千瓦的充电器，距离一望而知。
比较以上方面，i4概念车上最不寻常的部分便是全新的车标了，宝马曾经也有过这样的行为，但它们的标志从未如此彻底地从头规划过，这是最急进的一次，全新的徽标愈加扁平化，蓝天白云和外环之间也作了镂空处理，据悉，宝马未来的新车型也将连续替换全新车标。
全新宝马i4的量产版别将于下一年在宝马坐落慕尼黑的总厂发动出产，未来燃油版、混动版和纯电版别的车型都将在这条安装线上进行出产。宝马i4的首要竞赛方针为Model 3(参数|图片)，凭仗品牌的实力、特性的规划和不错的续航体现，想要撼动特斯拉的位置并不是没有胜算。
