曾经顾客提起轿车想到的是捷达，桑塔纳，丰田皇冠，帕萨特，迈腾，可是现在可就不一样了，自主品牌的参加让轿车圈勃发出了不同的颜色，顾客买车也有了更多挑选，买不起合资可以退而求其次挑选更廉价的国产车。国产车因为价钱廉价在商场上增加的特别快，仅仅这种局势在2019年发作改动，国六规范的上线让轿车厂商敏捷调整商场阵线，但仍有大都品牌被闹得疲惫不堪。
依据中汽协多个方面数据显现，2019年的轿车圈全体下滑将近10%，华泰，力帆，众泰一向被传破产新闻，虽然有部分进行了驳斥谣言，可是从中也可以精确的看出它们在车市里的为难局势。自主品牌里仅有抵挡住国六冲击的只要长城和吉祥，可是也只要长城做到了同期份额上涨。
在大环境如此困难的状态下还能得到逆成长，信任也只要长城能做到，而合资品牌里只要日系品牌做到了这一点，至于大佬群众也没有敌得过国六，仅仅凭着曾经的高人气一向在牵强支撑罢了。从这一系列现象就可以知道长城已经有了和合资车叫板的本钱，哈弗H6接连上市七八年都稳坐冠军宝座，在本年更是成功突破了300万，为自己创始了新的里程碑，这一系列成果的背面满是长城不懈的斗争。
有多少人知道长城现在一向在不断研制新技能？三大件一向是国产车的软肋，长城刚开始起步的时分，因为基础薄弱使用了三菱发动机，所以长城前期打造的轿车呈现油耗高，动力弱，故障率高的状况，就因为这个姿态，长城哪怕取得再高的成果也一向无法取得国人认同。
长城自己也很清楚软肋在什么地方，这几年一向不断的进行技能进步，长城在曩昔的四年里针对核心技能投入了很多精力和财力，那这四年究竟取得了哪些成果呢？
最新款哈弗H6搭载的1.5T直喷引擎+7DCT动力组合便是这几年的汗水结晶，无论是功能仍是油耗都已经过了顾客的检测，所以今后咱们是不是要改动一下对长城的观点了呢？
长城董事长魏建军为了让自己有更多的实力跟合资车抢地盘儿，不断赶紧布局稳固20万等级SUV商场，在这样的一个进程傍边不断的进步品牌实力，让自己具有更多的主动权，拿一位网友的话作为今日文章的结束语“长城是最值得考虑的自主品牌”。
写在最终：每次看到自主品牌的文章就会十分猎奇谈论，发现80%的谈论全都是黑国产车的，不明白这些人究竟是怎样想的，以长城为主的自主品牌一向在研讨怎样赶超合资品牌，怎样才干赶上它们的脚步，可是咱们自己却在研讨怎样吐槽，是不是有一点悲痛呢？不要再当坐井观天了。
