本周，车威新媒体赫然在工信部文件公示中发现，上汽通用汽车有限公司已向工信部申报别克英朗和雪佛兰科鲁泽的新增动力车型，新车选用的是L2B型1.5L直列四缸发动机。在此之前，英朗和科鲁泽仅有1.0T和1.3T两款直列三缸发动机可选。一起，吉祥缤越也在原三缸机基础上，新增了四缸车型。这让人不由考虑，在三缸发动机现已逐步被用户承受的情况下，为什么又添加四缸机型呢？
经过公示文件可以精确的看出，与在售车型比较，别克英朗和雪佛兰科鲁泽本次申报的新增动力车型在规划层面并无差异，首要是动力系统的改动。新车的L2B型1.5L直列四缸发动机正是此前英朗中期改款时被撤销的机型，可是这次并非直接启用，而是针对发动机标定和排放系统进行了改善，现已满意国六排放规范。依据工信部公示信息显现，新发动机的最大功率为83千瓦，比较老款版别仅下降1千瓦。
经销商：1.0T/1.3T车型仍将是主力
到现在，上汽通用官方还未发布任何有关英朗与科鲁泽1.5L车型的信息，但车威新媒体在与经销商交流时得知，英朗与科鲁泽现在在售的1.0T/1.3T车型，未来仍将作为出售的主力车型。
经销商表明，尽管英朗(参数|图片)与科鲁泽(参数|图片)的1.5L车型已向工信部申报，但详细上市时刻还未确认，今后很可能作为辅佐或许增配车型，满意商场上的更多装备需求，而现在在售的1.0T/1.3T车型仍将是车系主力。
事实上，经销商所泄漏的这种规划并不令人意外。从发动机参数来看，1.0T和1.3T两款发动机的最大功率分别为92千瓦和120千瓦，而1.5L发动机的最大功率仅有80千瓦。在当时商场环境中，动力更强的车型价格遍及更高，且更受顾客喜欢。
不止上汽通用，吉祥也在选用相似战略
除上汽通用以外，吉祥近些年也在大力推行三缸发动机，旗下缤越(参数|图片)、缤瑞(参数|图片)、嘉际(参数|图片)、帝豪GS等均有搭载三缸发动机的车型。并且，在工信部这次公示的信息里，咱们也发现了缤越1.4T四缸车型的申报信息，明显也是在采纳相似战略。
吉祥缤越现在在售车型共有1.0T和1.5T两款直列三缸发动机可选，最大功率分别为100千瓦和130千瓦，这次新增动力车型搭载的JLB-4G14TB型1.4T直列四缸发动机，最大功率仅为104千瓦。不管是从排量仍是功率来看，1.4T发动机都没有成为旗舰动力的潜质，首要仍是用来丰厚车型挑选。
三缸车型已被承受 新增四缸应为弥补
三缸发动机是曩昔一年商场上的热门。用户在评论中尽管还有吐槽的声响，但商场关于三缸发动机的承受程度现已高了许多。比方别克英朗的月销量在上一年12月份已达到2.61万辆。其他车企三缸机车型的销量也处于爬高阶段。
但在商场仍有小排量四缸发动机需求的情况下，在满意了国六排放后，别克英朗和雪佛兰科鲁泽添加一款四缸发动机的车型，也是一种对商场的善意回应。
所以说，上汽通用推出英朗和科鲁泽的1.5L新增动力车型，以及吉祥缤越推出四缸产品，并不是因为切换战略或是三缸推行受阻，而是在当时全球汽车商场都在向节能减排、向电动化改变的年代下，消费需求现已出现出了前所未有的多元化。顾客在做出购车决议计划时，不但要遭到个人喜爱和了解深度带来的影响，还常常被商场环境、方针、法规等外界要素左右，因而上汽通用在三缸车型销量爬坡之时，经过1.5L四缸车型进一步丰厚挑选，也就成为了一种可以了解的行为。
