从前的奇瑞在咱们的国产车在一个傍边肯定是一个老大哥的存在，在吉祥和长城这些后起之秀，还没有做出成果的时分奇瑞就拿到了十分好的销量成果。可是在年代的开展中奇瑞逐渐衰败下来，这让很多人都为它感到怅惘，究竟奇瑞手中握住了精深的技能，假如由于其它的原因此往越来越差的方向开展，也是咱们国产车的一个大丢失。
实际上奇瑞相比起其它的品牌来说起点仍是十分高的，10年之前咱们还在苦苦的研究技能，奇瑞就现已有了不小的成果。可是在10年之后的今日它却由于自己的运营不善，落魄到了凄惨境地，这么多年以来奇瑞的失利不能只怪商场不识货，与它本身的种种缺失也有着十分大的联系，咱们都知道吉祥之所以可以前进如此之快，首要是由于旗下的品牌们都十分满意，而奇瑞在这一方面似乎差劲许多。
咱们大略的计算了一下，迄今为止吉祥总共打造过开瑞、瑞麒、威麟、观致、凯翼、捷途、星途7个品牌，就现在来说除了奇瑞自己的车型和捷途之外其它的品牌简直都现已不复存在，观致被卖给了宝能，凯翼被卖给了五粮液，瑞麒、威麟两兄弟现已不在咱们的视野傍边。
你们可以幻想一下，这4个已然没有了任何活力的品牌关于奇瑞的经济而言有着怎样的冲击，尽管观致和凯翼是被卖了出去看似及时止损，可是关于奇瑞来说多年的研制却没能让它们生长起来，糟蹋的不单单是时刻还有金钱，听说光是观致一个就导致奇瑞亏本了百亿之多。
星途是继观致之后奇瑞打造的又一高端品牌，可是从它现在的情况来看咱们似乎还看不到任何的火花，究竟长城的WEY和吉祥的领克现已在商场上遥遥领先，可是奇瑞的星途还没有翻开自己的商场，捷途也在苦苦挣扎。
信任看到这儿咱们也可以理解奇瑞是怎么从一个巅峰品牌堕落到如此境地，而这背面肯定与奇瑞的运营有着分不开的联系，这么多国产车型中简直每一个都有自己的企业文化和理念，而奇瑞在这方面似乎就要单薄许多。咱们说到它的时分只能想起它优异的三大件，其它的却说不出来，它旗下没有像哈弗H6那样的满意车型，也没有像沃尔沃那样的优异辅佐，铺下这样大的一个摊子却无力收拾残局，面对的只要亏本和一众难题。咱们不可否认奇瑞的布局仍是十分好的，仅仅是在中心操作的过程中呈现了太多过失，实在是让人怅惘。不知道咱们对此是怎么看待与点评的呢？
