“来看看1.5L自吸的SUV卖点在哪”
不知道还有多少人记住上一代起亚KX3，那个晚期版别的外观真的是太呆萌了，在国产SUV的凶狠气势下，上代车型争议的外观再加上装备和价格竞争力不再，让人逐步淡忘了。
几乎是在正式试驾的前几天，“达车汇”才得知了起亚Seltos，也便是新一代KX3车型的中文名—傲跑。尽管这个姓名很简单让人联想到斯巴鲁，但至少是个正派的中文姓名，比群众探影(参数|图片)、途铠什么的要好记多了。
“骚”在了表面
国产起亚傲跑(参数|图片)复原了海外Seltos(参数|图片)车型的外观规划，异形似的头灯和大尺度中网让车头看起来“骚气”不少，彻底不见老款车型的蠢萌。相比之下车尾的规划就不行有特色，尽管没什么失误，但要随意换个其他品牌车标上去也没违和感，就像TA的中文名相同。
不过从车尾走向车头，整个车身周围面的腰线出现出了爬升式的感觉，看起来健康中带着点动感。行进在珠海的海滨公路上，年青英俊的“达车汇”驾驭着骚赤色傲跑赚了不少回头率，就连等红灯时周围的出租车师傅都不由得摇下窗户刺探。
但其实傲跑的车身尺度不大，长宽高分别为4345×1800×1645（单位：mm），轴距2630mm，论轴距的账面数据不如丰田C-HR(参数|图片)，但胜在车高和乘坐为主的车内空间布局，让后排乘客能够享受到正常人的座椅和头腿部空间，是个城市代步车该有的姿态。
能走着干嘛非得跑
傲跑搭载了1.5L四缸自吸+CVT变速箱的动力组合，由于这次试驾满载了4人，所以“达车汇”并没有时机应战官方宣扬的5.4L百公里油耗。不过整车的隔音作用却是不错，一路下来全车人员沟通也不受影响。
海外兄弟车型Seltos具有1.6T+四驱的足够动力装备，而傲跑不过是把1.6T涡轮换成了1.5L自吸，保留了四驱和六种驾驭形式。当切换到运动形式后，傲跑引擎的“嗷嗷”叫声比方才更大了，可是在加快感的感官体会上却没有这叫声来的直接，可是这反常平顺的起步和走街的驾驭感触在这个等级确实是个优势。
搭载1.5L自吸发动机的傲跑，很明显其位置便是居家买菜车。85kW的最大马力和缺乏150N·m的最大扭矩也仅仅能陡峭的拉着哥几个向前走，假如1-2正常人搭车出行那必定没问题，可这次车上不只满员还有三位彪形大汉。
考虑到全程车上载着超越650斤的乘客，傲跑还在极力将油耗保持在7个左右，足以体现其燃油经济性的超卓体现。海外1.6T+7DCT的动力组合动力尽管充分，但油耗也会更高，关于每天通勤均匀时速缺乏50km/h的上班族来说几乎太浪费了。想到这儿，“达车汇”便自觉地把驾驭形式切换到了Eco，优哉游哉的在路上“散步”起来。
人家内涵其实是很务实的
傲跑的“骚”全都体现在了脸上，车内气氛和驾驭感触相同很居家。外表和中控屏被强行连在一起外，除了看着有点故意之外运用起来上仍是很流通随手的，内置的百度地图挺好用，当然这都是车内的百度互联的配套功用。但没有Carplay只能蓝牙听歌仍是差点意思，都2019年了。
车内运用了很多塑料件、全手动座椅以及不能一键升的车窗，假如价格合理这些倒也不妨，由于傲跑在其他装备上给你平衡过来了。
像空气净化、无线充电这些干流装备现已不稀罕了，傲跑的亮点在于其智能安全辅佐体系，这这中心还包含了自适应巡航、行人物体磕碰猜测、转向时主动观测后方的摄像头等等，仍是那句话假如定价合理，这些都会是傲跑的优势。
傲跑的全景天窗能够敞开一半，天窗和遮阳帘是靠一个操控钮，不免需求人为干涉一下进展。主动空调的半触控式的操作看着很简练，但不能直观的告知你现在多少度；无线充电功用做的倒很人性化，假如下车忘了拿手机，TA会很交心的提示你。总归傲跑的装备全归全，但在好用程度上要结合个人运用习气来看。
小结：傲跑的改动，似乎一个名不见经传的底层艺人进修后，想要跻身一线明星的队伍，而从其体现来看的确有这个潜力。可是从顾客对起亚品牌的认可度、产品定位乃至广州车展上行将发布的价格等来看，有太多的变数都会影响着傲跑的开展，但至少这改动的第一步是走出来了，接下来都看造化。
