在刚刚曩昔的十月份，捷达VS5的第一个完好出售月份，它的销量为11088辆。这个成果关于一个本年2月份才宣告建立的品牌来说不可谓不成功。
挟着销量上巨大的成功，有人说捷达VS5堵住了自主品牌的上升之路。可是笔者并不这么以为。今日笔者就要讨论一下这个论题。
本年的2月26日，群众在德国总部狼堡正式发布了旗下的子品牌——捷达。群众挑选在德国发布一个我国特供品牌，其间的意义显而易见，这是一个纯粹的德国品牌，它的产品是一向的德国质量。
捷达VS5的产品力也能够担得起德国质量的金漆招牌，由于它是群众最新的途径MQB上出产的，乃至比定价更高的柯米克更新一代。根据MQB途径出产，这在某种程度上预示着捷达VS5的质量、行进质量与群众系的产品愈加靠近。
并且捷达(参数|图片)VS5(参数|图片)全系只要一款发动机，群众的EA211-DJS 1.4T涡轮增压发动机，悉数为150匹马力，250牛·米扭矩的高功率调校。尽管捷达VS5马力和扭矩的数字看上去不如同价位的国产品牌，可是要论加快才能的话，捷达VS5仍是有优势的。在车重类似的探歌(参数|图片)身上，这台1.4T的百公里加快时刻为9.6秒。排除去雨天和四驱体系的影响，捷达VS5的加快成果应该会在9秒出面。这个成果要比国产品牌的均匀水准好许多。
MQB途径+1.4T高功率发动机，那么咱们该下认识地以为捷达VS5装备必定十分低。实际上，捷达VS5的装备与国产品牌比较互有胜负，捷达VS5在一些细节的装备上做得更好；而国产品牌在全景天窗、车机互联等方面有优势。
综上所述，捷达VS5的质量、发动机以及装备等方面都是其优势。那么它的价格是多少呢？
8.48-11.28万。
假如在X宝直播间中，这时候主播必定会说：“Oh my god，买它呀。”
易观数据在本年发布的调查陈述——《通往休养生息之路——人生大事件服务需求剖析及事例解析》显现，有30%的顾客初次购车预算在8-12万这个区间。这正好便是捷达VS5的定价规模。也便是说，捷达VS5是面临数量巨大且价格灵敏型的消费人群。
这类顾客大部分的购车用处主要是上下班通勤以及外出代步，他们最重视的两点是空间和价格。而捷达VS5在8-12万这个区间供给一台合资品牌的紧凑型SUV，在满意顾客对价格和空间的要求上，给到德系的安稳质量，微弱的动力体会，以及不差的装备水平。
所以捷达VS5销量获得成功也不古怪。有必要留意一下的是，捷达VS5的销量是终端销量，并且捷达VS5市面上基本上没有优惠，还得等车。这证明了捷达VS5的销量并非厂商压库所造成的，而是实实在在地受到了顾客的热捧。
捷达VS5的推出，正好在8-12万这个区间打开了一个新的小范畴。这个价格区间，是合资小型轿车、国产紧凑型轿车、国产紧凑型SUV的传统竞赛范畴。
首战之地的当然是合资小型轿车。在这价位购买合资小型轿车的顾客无非便是图合资品牌口碑好，质量安稳。现在我们相同的价格，相同的合资口碑，都是最新途径最新技能。捷达VS5是紧凑型SUV，尺度更大；1.4T高功率发动机，动力更好；装备也比你丰厚，两台车放在一同，信赖大部分都会选捷达VS5。
其次，国产紧凑型SUV。在这个价位上的国产紧凑型SUV要么是一线品牌里尺度较小的紧凑型SUV，要么便是三四线品牌中正常尺度的紧凑型SUV。跟捷达VS5比较，一线品牌的外观规划和内饰用料较为出彩；而三四线品牌的空间又有着巨大的优势。所以两者都有差异竞赛的元素存在。
至于国产的紧凑型轿车就愈加不会受到冲击。由于顾客在国产里挑选了轿车，那就阐明他对SUV不伤风，并且还信赖国产的质量。
先说定论，不会。
捷达VS5的确产品力出众，并且放下身段与国产品牌竞赛的定价战略也让人惊喜。可是要堵死国产品牌的上升途径在现在是行不通的。
首要说说捷达VS5的发动机，这个价位的顾客买车其实大部分是期望三大件质量安稳，而不是动力有多么汹涌。由于他们买回去后，大部分人的油门一个月也究竟不了一次。实际上，甭说油门究竟了，大部分人日常驾驭都很少跑到3000转乃至4000转以上。
那么以EA211低功率版别为例，3000转右多少马力呢？70kW，等于96.2匹马力。假如是高速巡航，用到的马力会更少，依照38号的说法，小车大约40匹，大车70匹的姿态。所以无论是国产车仍是捷达VS5，都能满意动力的需求。
在发动机的可靠性上，近年来国产发动机也没有遇到让人形象特别深入的大规模毛病，反观合资品牌，一时说跟国内用车习气不匹配，一时说国内油品差，空气差简单积碳。
其二，便是外形的问题。捷达的外形只能用不丑来描述，内饰也是群众上一代产品的规划和用料。在易观数据的调研陈述中显现，有70%的顾客将外观列为选车要素的第四名。排在前三位的是价格、空间、车型/品牌。
假如你细心回忆我国品牌的起飞之路，像荣威、名爵这些本来名不见经传的小品牌，哪个不是找到了适宜的规划言语后销量腾飞？
那么捷达处理外观规划问题后是不是就能堵死自主品牌的上升之路了？首要，假如捷达变好看了，堵死自主品牌的上升之路的概率仅仅五五开。其次，捷达变好看是不可能的事。捷达变好看了，群众还卖不卖了？放着中高端产品不做，打磨利润率更低的产品，群众是想不开仍是想做善事？
从产品自身来说，捷达VS5的确以一个史无前例的实惠价格供给了一辆最新途径最新技能的德系SUV。这款车在同价位的产品中，优势显着，是一款值得选购的产品。
从职业的视点来看，捷达VS5的推出就像在国产品牌传统竞赛价格范畴丢下了一条鲶鱼，而不是鲨鱼。由于捷达是群众集团下的亲民品牌，必定不能跟群众供给同质的东西。其次，国产品牌早已不是吴下阿蒙，这个价格区间顾客垂青的外形和质量安稳性都不差，真的让咱们顾客选，他们也未必会选捷达。
