如果说天籁，凯美瑞，雅阁是日系三杰。那么德系的三杰C级，A4L，宝马3系之间的竞赛，毫无疑问要更为剧烈。虽然说3者在价格和风格上都有着必定不同，但每个月的销量都拉不开太大距离。现在，3系换代虽然优惠不多，但好评如潮，A4L则以大幅度的优惠抢占市场，奔跑C级却一向按兵不动，同比产品力的竞赛优势已大不如前，这次的改款，能不能改动格式就成为要害。
近来C级的谍照总算在海外的网站曝出，这看来C级万年小改的日子总算要过去了，虽然这次的谍照咱们无法从外观细节上获取太多的资讯，但至少看起来整个旁边面的车身份额要比现款愈加细长，轴距和空间体现应该会比现款有所提高，这也能拉近竞品车型的距离。
而内饰方面，现款C级在功能性上无疑是处于下风的，但更多高档的用料营造出更贴合奢华品牌的内饰气氛，其实是很多人挑选现款C级的重要原因。而在新款的谍照中，内饰的改动是翻天覆地的，比较意外的是并没有选用奔跑的“家族式”大横屏规划，而是取消了虚拟按键，从头回归到了触控大屏的计划，出风口改到了上方，虽然还不能看到全体作用，但信任关于本来挑选C级的顾客来说，这样的改动他们应该不会太满足，但可以幻想到的是，这套大屏在功能性上势必会扳回一城。
（现款C级的内饰）
除了咱们能看得到的改动，W206新C级渠道将根据晋级的MRA模块化后驱渠道打造，新的渠道将运用更高份额的高强度钢和铝，就车架上来说车重会下降，但新增的一些额定体系将抵消掉这些分量改动，而这所谓的额定体系，很高几率会是L3级其他自动驾驶体系，以及新的电气化发动机。
动力装备方面，4缸的涡轮增压发动机和48V的轻混体系依然会是主力，变速箱也将继续连续9速的Tronic的变速箱。也有音讯称除了48V轻混外，还会添加一款纯电续航能到达100公里的插电混动车型，但这音讯依然有待承认。
——图片源自网络
而车型方面，与现在的车型相同，W206 c级轿车将推出4门轿车、旅行车、双门轿跑车和敞篷车，并有望添加一款四驱全地势旅行车，以完善其产品线，与奥迪A4 Allroad构成竞赛。
总结
其实从销量上看，虽然现款C级的产品力优势已大不如前，但国内销量上其实落后A4L并不多，新3系不过万的销量更是对C级不构成威胁。但换代依然是奔跑C级比较急迫的事情了，风格的改动能不能让他继续改动现在的销量格式，小编也不敢结论，只能拭目而待吧。
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