133年前，奔跑为那个充满了电动车的世界带去了内燃机轿车，从此内燃机轿车敏捷遍及并开展了一个多世纪。133年后的今日，奔跑要将这样的局势再度改动。
从2018年巴黎车展的全球首秀，到2019年上海车展的国内首秀，再到今日国产车型的正式上市，奔跑EQC只用了一年的时刻就来到了咱们的身边，这样的开展速度无疑是令人惊奇的。有意思的是就在前一天，国产特斯拉Model 3刚刚发布了它的价格。而在十天之后，国产奥迪e-tron也将在国内上市。以奔跑EQC为首的国外新能源轿车为何在这个时刻点团体入华？
2018年4月17日，国家发改委宣告我国轿车行业将首先撤销新能源轿车外资股比约束。仅仅不到一个月的5月10日，特斯拉就在上海取得了浦东新区商场监管局核发的营业执照，开端准备在临港建厂。2019年3月26日，财政部等四部分又联合印发了《关于进一步完善新能源轿车推广应用财政补助方针的告诉》。相较于2018年，2019年的新能源轿车方针不光撤销了地补，国补更是被拦腰折半。这在某种程度上预示着从2009年起被方针孕育了十年之久的我国新能源轿车商场行将迎来新一轮开展。
从商场环境来看，国外新能源轿车之所以挑选在本年入华，或是来自同行的压力，或是在等候一个愈加老练的我国新能源轿车商场。要知道即便是在奔跑的老家德国，新能源轿车补助也才刚刚开端提高。这无论是对商场的培养仍是产品的遍及都将为这些国外新能源轿车节约很多的时刻与本钱。它们不用再考虑怎么让我国承受新能源轿车，只要为愈加挑剔的我国用户更好的供给愈加优质的新能源轿车产品。
在这十年间，国内的新能源轿车开展完结了从早年一味的加装电池取得补助，到现在提高续航与电池密度的改动。而在宣扬方面，车企也从省油、省钱，到更长的续航、更快的加快、更大的屏幕与更智能的控制体系。尤其是在造车新势力参加战局之后，愈加快了这一格式的开展。
从改动的时刻点来看，国内寻求长续航与高智能的潮流很大一部分是受到了特斯拉的影响。正如当年的iPhone那样，这家半路杀出的国外造车新势力不光为国内新能源轿车供给了开展的方向，更为国内一大波造车新势力的创建供给了成功的模板。但与此同时，相同的学习方针也带来了严峻的同质化，现在的新能源车企只能在此基础上拼续航、拼智能，逐步陷入了开展的怪圈。这不由令人提问：当这些国内新能源轿车发现了自己无法在这些方面完结弯道超车时，它们是否还会记住自己最初喊过的标语呢？
但是这些扬言要逾越特斯拉的国内新能源轿车并没有完结“誓词”，而且即便是特斯拉，在现在的全球轿车销量中也并不算成功，莫非新能源轿车的开展真的只要这一种方式吗？
以此规范来看，NEDC 415km的奔跑EQC并不能算是一款优异的新能源轿车，莫非它们就想以这样一款车型来杀入我国这个全球最大的新能源轿车商场吗？明显这并不契合奔跑的一贯作风。
事实是，奔跑在新能源技能方面已深耕多年，它们早前在旗下的Smart品牌中就推出了Smart Electric Drive等新能源车型。不仅是奔跑，宝马和群众等世界轿车巨子也对新能源技能有着深沉的堆集，仅仅它们并没有大规模遍及量产，以等候机会的老练。
而在智能方面，EQC搭载了新一代MBUX人机交互体系，这套由奔跑与哈曼耗时四年打造的车机体系在进入国内之后又与百度Apollo协作，将供给足以比美本土化体系的控制体会。
除此之外，奔跑EQC关于奢华质量的寻求却仍旧一以贯之，而这正是现在包含特斯拉在内的许多新能源轿车难以供给的。无论是时空之环的车灯仍是钥匙型的玫瑰金色出风口都让人看到了高雅在这款新能源轿车上的连续。
因而，奔跑EQC的国产上市将为国内的顾客们供给愈加优质的新能源轿车产品。与此同时，以奔跑EQC为首的国外新能源轿车连续国产上市，也将为国内的新能源轿车商场带来巨大冲击。在未来的一段时刻内，我国的新能源轿车将面对国内方针退坡与国外产品竞赛的两层压力。而且此前国内技能与营销的尔虞我诈也将重回国内外轿车品牌间的博弈。在曩昔的十年间，国内的新能源轿车商场之所以能如此快速的开展，首要得益于世界传统轿车巨子的“缺席”。而现在跟着“奔跑EQC们”的到来，国内的新能源轿车又将面对来自世界品牌与技能的应战。
但应战也往往伴跟着机会，“奔跑EQC们”的国产上市将带来一种全新的开展思路。曩昔，国内的新能源轿车过于寻求长续航与高智能，却忽视了作为一台轿车的驾乘质量。“奔跑EQC们”的到来将如同一条鲇鱼搅动这摊已有些固化的新能源轿车开展路途，未来国内的新能源轿车或许会向愈加舒适的驾乘体会与愈加有用的智能体系开展。
不仅如此，“奔跑EQC们”的到来还将让国内新能源轿车商场重现生机，再度激发起顾客关于新能源轿车的购买热心，国内需求像奔跑EQC这样产品力更强的丰厚挑选。除此之外，它们还将提高国内新能源轿车基础设施的建造以及新能源轿车后期服务的质量。据悉，奔跑为旗下电动科技品牌EQ量身打造的“奔跑充电星驿站”已首先入驻北京大兴世界机场，将为未来的梅赛德斯-奔跑电动车客户供给极佳的充电地舆挑选。
或许“奔跑EQC们”还无法在短时刻内改动国内新能源轿车的格式，但它们全新的造车理念却将为国内新能源轿车的开展带来愈加深远的影响。而关于国内的新能源轿车而言也有必要认清实际，此前的温室不复存在了，来自国外的危机已悄但是至。这让我不由想到，当年国外轿车品牌刚入华时大都国内轿车品牌并没能在技能方面抓住机会，拱手让出了商场。而关于现在的国内新能源轿车来说，现在还为时不晚。
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