11月8日，北京奔跑旗下首款纯电动车EQC正式上市，共推出两款车型，分别为EQC 400 4MATIC和 EQC 400 4MATIC创代代1886限量版。两款车的价格分别为57.98万元和62.28万元。
一起，新车还推出了一系列购车方针：享用免限行、免购置税，享用1.6万元的国家补贴以及享用6年12万公里原厂维护套餐。
EQC基本信息如下：
1， 车身尺度，长4774mm，宽1923mm，高1622mm，轴距2873mm
2， 电池容量79.2kWh ，NEDC续航415km，宁德年代电芯
3， 前后两台电机，四轮驱动，电机最大功率300kW，最大扭矩730 N·m
4， 百公里加快，5.1s
座椅采用了皮质与欧蒂兰原料拼接的规划，还装备了多项电动调理、座椅加热以及主驾驭回忆功用。
值得一提的是，EQC在电池安全方面做了特别的处理，在前机舱处设置了一个笼型的防撞结构，大幅提升了前机舱的强度。在发作磕碰时会对前排乘客供给最大极限的维护，这也是现在一切电动车上都不曾具有的结构。
而在EQC的底盘下方，两边都安装了带缓冲结构的防撞梁。在这个区间里还有许多变形原件，这些都能够让车辆在遭受严峻的旁边面磕碰时吸收额定的能量，尽可能的不让冲击直接影响到电池。
1886年，卡尔·奔跑发明晰国际第一辆轿车，改变了人类的交通。但在电动化年代，奔跑显然是个后来者。不过，它的野心并不小，实力也不容轻视。在今日上市的EQC中，创代代1886限量版的推出，为的便是不忘百年初心，以问候轿车工业起点的方法，标志奔跑将进入一个新的年代。
