作者：唐喆
本年1-10月，比亚迪乘用车累计出售369,699辆，同比下滑5.29%；其间，传统燃油轿车仅售出171,738辆，同比削减25.00%。新动力轿车售出205187辆，同比增加19.9%。纯电动轿车累计出售131246辆，同比增加96.2%。
受补助退坡影响，比亚迪新动力乘用车的销量在本年下半年增速不如上半年，但在前10个月其仍然坚持了22.65%的同比正增加，增量来源于纯电动车型。
比亚迪在新动力轿车和动力电池范畴十分杰出，在混合动力系统中，比亚迪通过十余年的研制与改善，现在DM 3.0现已作为职业标杆存在。此外正在研制的DM 4.0技能将在能耗操控方面得到进一步提高。
2019年开年至今，比亚迪共推出新动力轿车10余款，别离包含王朝系列和e系列两个系列产品。得益于e渠道技能，e系列在面向城市年青顾客时展现出共同的功能优势，深受顾客喜欢。
作为e系列的第四款车型——e3已于10月24日上市。这款搭载着e渠道技能的纯电动轿车供给了305公里和405公里两种续航车型。e3高配版别价格不超越12万元，它将与e2调配，添补细分商场的空缺，供给多样化挑选。
点评：比亚迪在稳步开展壮大新动力轿车技能实力，并引领职业向前开展的过程中，一切的质疑与消沉观点也都随之消失了。随之而来的是商场关于比亚迪技能的必定，关于比亚迪未来开展的神往。
