作者 ｜ 王瑞
修改 ｜ 郝秋慧
燃料电池轿车的补助形式将不会改动。
关于全国人大代表、上汽集团董事长陈虹在2019全国两会提出的关于促进我国燃料电池轿车产业开展的主张，近来，财政部经济建造司环绕补助、税收优惠、科研等方面给出正式答复。财政部指出，中央财政已经过多种途径对燃料电池轿车产业予以支撑，当时要执行好既有方针，不宜另设专项资金。
此前的十三届全国人大二次会议上，上汽集团董事长陈虹曾主张有关部门要赶快安排针对2020年后的新动力轿车支撑方针，不然很可能会导致我国新动力轿车商场呈现“40%左右的断崖式下滑”。
2019年以来，燃料电池轿车逐步成为商场抢手。据我国轿车工业协会数据，2019年1-8月，燃料电池轿车销量为1125辆，是去年同期销量的7.3倍。尽管销量基数偏低，但燃料电池轿车销量增加的气势开端呈现。
面临燃料电池轿车范畴的升温，财政部“不宜另设专项资金”的回应，背面有着深层次的考量。
过度补助或导致企业对方针构成依靠，使企业无法应对全球竞赛。
纯电动车是燃料电池轿车的重要参阅。本年3月份，政府发布的《关于进一步完善新动力轿车推广应用财政补助方针的告诉》中指出，2019年3月26日至2019年6月25日设过渡期，过渡期后不再对新动力轿车（新动力公交车和燃料电池轿车在外）给予置办补助，转为用于支撑充电（加氢）基础设施“短板”建造和配套运营服务等方面。过渡期刚过，纯电动车销量应声跌落。
相较于锂电池技能，燃料电池技能还不行老练，这是燃料电池轿车仍能得到补助的一个原因。可是，纯电动车在补助滑坡后遭受断崖式跌落，无疑为燃料电池轿车敲响警钟：不能对补助构成依靠。
忧虑繁殖骗补，也是财政部不支撑为燃料电池轿车另设补助的原因。
2019年5月23日，《南阳日报》头版头条刊发《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》一文，宣告南阳高新区金华青年轿车氢动力整车项目研制的水氢发动机正式下线，并说到南阳市委书记张文深在氢动力轿车项目现场为项目最新效果点赞。据悉，水氢燃料轿车项目总投资83.2亿元中，有40亿元由南阳市政府渠道出资。
后边的故事众人皆知，青年轿车董事长庞青年的水氢发动机被证明是一场闹剧，庞青年自己也被挖出各种黑料：名下公司被法院强制执行56次，行政处罚5次，被列入反常运营名录74次，158次被最高人民法院列为失期被执行人，触及的法令诉讼多为生意合同纠纷......高额补助必定程度会滋长庞青年之流趁火打劫的行为，因而，财政部关于另设燃料电池轿车补助持谨慎态度。
真实催动燃料电池轿车行业开展的，不该当是补助，而应该是燃料电池轿车的商场需求。燃料电池轿车具有加燃料时间短，一次加注续航进程长，排放物零污染等优势，具有巨大的商场潜力。尤其是燃料电池轿车的环保特性，关于我国履约《巴黎协议》，完成可持续开展能起到重要协助。怎么提高燃料电池技能，安置相关基础设施建造，构建燃料电池轿车出产链闭环，是摆在车企面前的首要任务。
燃料电池轿车若要长时间稳健开展，不该依靠补助。
附《财政部对十三届全国人大二次会议第7153号主张的答复》原文：
