常常有粉丝给教授留言吐槽：我太难了，像买一辆像样的家用车，得搬多少年砖啊！你看看美国那儿，正常作业两年都能买车了。
也的确，纵使我国轿车工业现已飞速发展，但关于许多家庭来说，买车依然是一件“大事”，其实本不应如此，美国的千人轿车保有量是837辆，简直人手一辆，而我国则只需173辆，只能是，大部分“家庭”有车。
教授信任，价格是其间很要害的一个要素
所以今日教授留来比照一下
两国的轿车价格到底是个什么状况？
以一辆常见的家用车为例：2019款 丰田 卡罗拉(参数|图片)，以比较值得购买的次低配 CVT GL-i精英版，这款车的辅导价为12.78万，取13万为参阅价，咱们来比照一下，家用车跟中型车、奢华车、奢华SUV、跑车之间，在价格上有什么区别呢？
拿最近商场体现比较不错的帕萨特(参数|图片)为例，起步价18.49万，比较热销的是21.79万的那款330TSI 精英版，现在的优惠比较大，正常来说4万优惠都会有，所以车价依照18万参阅。
那么在国内，13万左右的卡罗拉，帕萨特的价格是卡罗拉的1.5倍左右。
而美国呢？一辆卡罗拉在美国的起价格为1.96万美元，顶配车型也就2.55万美元，一辆中配的卡罗拉，或许2.3万美元就现已够用了；
而但假如你想买一辆中型车帕萨特呢？参阅美国群众官网，2019款的帕萨特的起价格为2.5295万美元，2018款的起步价也就2.2995万美元，都是2.0T发动机，顶配的V6也便是2.9万美元，取一个比较折中的车型，也便是2.5万美元，凯美瑞(参数|图片)也是，起价格只需求2.4万美元，加2千美元买个中配，也便是2.6万这姿态。
所以在国外，紧凑型车和中型车的价格差并不大，帕萨特的价格也便是卡罗拉的1.1倍这姿态，根本是假如想买一辆大一点的车，没有太大压力。
那么美国奢华品牌的轿车呢？举个比如宝马3系(参数|图片)，美国的规范轴距版330i，也便是258匹高功率的那款发动机，才卖4万美元，假如是低功率的325车型，估量还能再降几千，但现在美国是没有低功版别的；别的带四驱的xDrive也就多加2千美元，而国内带四驱的根本差价在2万元，距离仍是很明显的。
即使是以国内旧款的330i价格来比照，辅导价格会高达44.68万元，就算扣除4万优惠，那么一辆330i的价格怎样也得40万，这样一辆3系的价格最少是一般家用车的3倍多。
所以国内外一辆奢华车的价格，距离仍是比较大的，其间差不多差出了一辆车的价格。
紧接着，假如是中大型奢华车呢？奥迪A6(参数|图片)，规范轴距的45TFSI车型，2.0T高功率发动机在美国是248匹马力，起步价只需5.41万美元，跟330i的差价在1万美元左右，但也便是一辆卡罗拉的2.5倍左右。
国内的530i车型起步价都要43.38万，行情优惠在4-6万，也便是要40万左右，差价最少3倍；一起值得注意的是，美国商场是没有国内的低功率车型的，假如有，那么买中大型车的门槛就会进一步下探，那中大型车跟中型车的价格距离将会进一步缩小。
那么买功能车呢？宝马M2 Competition在美国起步价格只需5.89万美元，其实跟5系的差价并不多，在美国一辆M2顶多也就3倍卡罗拉的价格，对错常有诱惑力的。
可是在国内呢？M2的起步价就要59.98万元，挨近60万的价格，比5系贵了挨近20万，是一辆卡罗拉的4.5倍以上！
再看看美国人钟情的V8，最廉价的V8车型 GT Fastback起步价只需3.5万美元，只比卡罗拉贵1万美元左右，是卡罗拉价格的1.5倍左右，能够说是适当廉价了；
可是国内的V8 Mustang起步价57.68万元，是卡罗拉的4.3倍！所以国外的功能车廉价并非空穴来风，其真实国内买一辆功能车，价格真的有点高，注定是很小众的东西。
奢华SUV那国内里大型奢华SUV的王者：宝马X5作比照，同样是xDrive 40i车型，国外的价格只需6.12万美元，这个价格能有许多解读的东西了。
首要，跟一般家用车对，在美国它的价格仅仅卡罗拉的2.6倍左右；而国内的X5起步价75.99万元，是国内卡罗拉的5.8倍！
别的，更中大型奢华轿车比照，其实美国5系的价格只需5.39万美元，差价不到1万美元，所以在美国，买5系仍是买X5的顾客可所以同一批人；但国内就不相同了，5系和X5的价格差价能超出一辆3系，5系和X5的顾客肯定不是同一批人，足见两国轿车价格的差异。
别的，咱们再看看旗舰轿车的价格是个什么状况，以奥迪A8为例，55TFSI的V6高功率车型，起步价只需8.38万美元，其实装备什么的根本都不会缺的，假如比照起卡罗拉的价格，A8并不算贵，也仅仅4倍不到的价钱。
而国内的55 TFSI车型价格要去到104.28万元，适当于卡罗拉的8倍！依照汇率折算可是14.89万美元，可见两个商场的差价距离。
那么高端的奢华跑车呢？其实是真的没有国内那么贵，比如保时捷911，起步价只需9.11万美元，当然全新代号992车型会贵一点，要9.74万美元起步，也便是卡罗拉价格的5倍，当然只核算朴实的车价，选装价不在评论规模。
可是在国内5辆卡罗拉可抵不过一辆911，119.7万元的992是国内卡罗拉的9倍以上，只需随意选装一下，那便是10倍以上了，两者的距离是巨大的，在国内，假如你混得不错，或许买辆3系或许C级，但在国外，假如混得不错，分分钟能够开上保时捷了。
当然，这样的比照还没有把两个国家的消费水平、贫富距离/占比、物价水平、车型是否国产等要素考虑进去，这自然会导致两个商场轿车价格的距离拉大，所以以上的比照仅仅一个大约的展现，我们有个大约的概念即可，由于两国的经济水平存在必定的差异，所以并不能以国外的价格来要求国内的轿车也到达这样一个水平。
可是需求指出的是，美国的二手车商场要比国内的完善并且挑选更多、更丰厚、也更廉价，许多顾客对二手车的承受程度是很高的，这也是美国新车价格看起来都比较吸引人的原因之一；
本次比照也没有考虑到美国的商场优惠状况，可是能够知道的是，美国商场买车也有优惠，但条件没有国内那么杂乱， 没有又是借款又是加装修上牌什么的，很真实，优惠是多少便是多少，也很少能够砍价的空间。
别的，教授没预料到的是，美国商场大部分都没有低功率或许像国内很细化的装备车型，两个商场的做法各有各好吧，美国的车动力都很好，而国内低功率的发动机，能够让门槛进一步下降，让更多人都买得起。
（PS：本文比照的车型价格均来自美国官网）
