目前的汽车商场，在推全新车型或许老车型更新换代今后，都会紧随其后的将其混动版或许纯电版推向商场，这根本现已成了国内商场的“标准流程”。5月中旬全新起亚K3刚迎来上市，其插电混动版也随即而来，80km的纯电续航让它超过了绝大多数的同级竞品，要知道双擎卡罗拉的纯电续航也才55km。
除此之外，其还搭载了一台热效率可达40％的Kappa 1.6GDi发动机，高效与高续航的结合都让它更具竞争力，当然新车亮点并不止这些，今日的试驾会，带你全面的知道这台K3 PHEV。
颜值装备更具竞争力
全新一代起亚K3(参数|图片) 插电混动版在本年的上海车展上，就现已亮过相，其外观规划与燃油版的不同很小。尺度较大的虎啸式前格栅，选用了凌厉线条的大灯，都让整个前脸看起来更具气势。
其实，想要清晰区分插混与燃油的差异，看前唇上侧和车尾的色彩就行了，蓝色的既是插混版。车尾选用了鸭尾造型规划，合作贯穿式的尾灯，让整个视觉效果显的更宽厚。充电口坐落车身左前侧翼子板处，充电口盖板经过压力敞开。
内饰规划比较燃油车，便是把原本的哑光金色的装修换成了蓝色饰条，显示其新能源的身份。做工用料比较契合其定位，选用了不少软性搪塑资料。座椅的包裹性很好，有着不错的支撑度，长途驾驭并不会有疲乏感。
其实，提到家用插混车型天然就会与卡罗拉双擎比较较，这台起亚K3 PHEV(参数|图片)的车身尺度，除了高度以外，长和宽都要抢先于卡罗拉双擎；而纯电续航也多了近25公里，别的在装备上其也有着必定的抢先。
10.25寸悬浮式中控屏，智能互联体系2.0，支撑QQ音乐、语音操控、长途操控等时下盛行的装备都有所装备。安全装备方面，起亚K3 PHEV还装备了车道坚持辅佐，盲区监测、防磕碰预警等功能，进一步提升了驾乘人员的安全保证。
家用舒适是主旋律
动力方面，选用了最大扭矩为147N·m的Kappa 1.6L GDi发动机，电机选用的是最大功率为45KW的永磁同步电动机，两者组成并联式双动力布局，匹配6档双聚散主动变速箱，官方给出的百公里最低油耗为1.0L。
仅有的驾驭形式切换，便是HEV和EV的切换，处于EV形式下，车内NVH的体现很好，但油门究竟，车辆会切换到HEV形式，以供给更强的动力。
电量满足的情况下，有了电动机的加持，K3 PHEV在起步阶段会非常安闲，毫不磨蹭。继续给油，电动机和发动机都会进入输出状况，开端会有着不错的提速感，得益于电机的加持，能够让发动机坚持在最为高效的转速区间，然后取得更超卓的燃油体现。
家用彻底满足，低速给油的回馈不错，介入初期发动机和电动机的合作很好。K3 PHEV的全体调校倾向舒适，关于波动吸收的很不错。方向盘的转向力度也非常轻盈，整体来看，整车都在以驾乘人员的舒适体会为主基调，而这也正是家用车最该做好的一点。
汽车商场内燃机现已不再是仅有动力来历，但纯电动也还没有做好预备扛起重担，所以这时分混动便成了主力军。既具有纯电动的低能耗，又有着燃油车的续航路程，顾客天然会更倾向于这个商场，而合资在紧凑型家用车的混动布局并不是许多，所以K3 PHEV挑选在这个时分进入商场， 很可能会有一个不错的商场体现。
别的一方面，K3 PHEV的自身体现也很有竞争力，相较于同级标杆产品双擎卡罗拉，其有着更长的车身，更高的续航，更多的装备，而16.68-17.58万的价格，也让它更具诱惑力！
