丰田Sienna（后称塞纳）——一款原产于美国，定位中高端市场的MPV。
早在N多年前，丰田中国引进了一批塞纳车型，但后来由于国人对MPV车型并不感冒，以至于后来塞纳车型销量不佳，就被丰田中国停止引进。
但随着国内二胎政策的开放，国内消费者的购车方向也开始产生改观，之前比较流行的大型SUV市场已经被MPV车型逐渐蚕食。
部分本想购买7座SUV的消费者已经将目光转向实用性更强、空间更大、驾乘感受更加舒适的7座MPV车型。而丰田塞纳，就是其中的佼佼者！
塞纳车系发展史——第一代：北美扬名
作为一款在美国出世的日本车，塞纳在推出之时，即是丰田在美国推出的一款很有对于性的MPV车型，首要竞争对手即是在美国扬名立万的许多MPV车型，美国人由于人员许多，常常都是拖家带口全家出游，所以深爱大空间、大标准的MPV车型，塞纳在设计之初便瞄准了这个需求。
『第一代普瑞维亚』
其实丰田早在1990年就将普瑞维亚引入美国市场，尽管标准和空间方面都还不错，不过依然被美国本土MPV按在地上摩擦。
直到1997年，丰田为赢得美国人民的青睐，推出了一款比普瑞维亚更大的MPV车型，该车基于凯美瑞平台打造，丰田为其装配了雷克萨斯ES同款的3.0L发动机，并采用了前置四驱系统。
『第一代塞纳』
没错，这款车就是第一代丰田塞纳，最初的塞纳仅有三个版本：CE、LE、XLE。而正因第一代塞纳与凯美瑞出自同一平台，塞纳车型一经推出便受到北美人民的欢迎，甚至还有人将其称为“Camry of mini-Vans”。
2001年，丰田认为现款塞纳已经无法满足美国人民对于空间和舒适度的需求，于是对塞纳车型进行了第一次改款。
改款之后的塞纳，虽然外观方面和老款差距不大，但经过此次改款之后，电动滑门、座椅加热、ABS等高科技配置逐渐出现在塞纳之上。
第二代：升级优化
2002年前后，第二代塞纳2003年亮相底特律车展，在原先三个版本的基础上增加一个更加豪华的XLE Limited版本。所有车型均搭载一台3.3L 3MZ-FE V6发动机并配备一台5速自动变速箱。第二代丰田塞纳在动力上提供两驱四驱可选，空间也增大了许多。
『第二代塞纳-改款前』
第二代塞纳在尺寸方面比上一代更大，总体积增加了45%，储物空间增加了39%，而且还配备了无钥匙进入、方向盘调节、氙气大灯、定速巡航等实用性较高的配置，并且增加了XLE Limited型号。
2006年前后，第二代塞纳迎来改款，进气格栅、前大灯等都被重新设计，外观更加犀利。改款之后，丰田塞纳又将座椅记忆、座椅电动调节、外后视镜电动调节、前排安全气囊、侧气囊纳入配置表，不仅进一步升级了现代化配置，还提升了对车内人员安全性的保障。
『第二代塞纳-改款后』
2007年，塞纳全系换装3.5升2GR-FE V6发动机，最高功率198kW；2008年电子车身稳定系统应用于全车系。
第三代：扬帆远航
2010年，代号为XL30的第三代塞纳被正式推出。上市之初，丰田还推出了搭载2.7L发动机的塞纳，本想节约成本降低油耗，但搭载2.7L发动机的塞纳因为动力不佳、油耗与3.5L版本相差不大，市场反应不佳。2012年丰田就停产了所有搭载2.7L发动机的塞纳车型，专一研发3.5L发动机。
『第三代塞纳-改款前』
不仅如此，第三代塞纳的中控台设计也有了较大改变，颇有几分雷克萨斯RX的风格。
2015年，第三代塞纳迎来了第一次改款，对L、LE、XLE、Limited车型的尾灯样式进行了升级，并将Limited与SE车型的前大灯组换成了采用LED日间行车灯的全新大灯组。
『第三代塞纳-一次改款后』
2017年，丰田为塞纳车型换装了爱信8AT变速箱；2018年，塞纳车型迎来第二次改款。经过此次改款后，新车拥有了全新的进气格栅和全新的大灯组，看起来更加沉稳厚实。
『现款塞纳』
半文总结：虽然丰田中国目前并没有准备由官方渠道引进该车型，而且第三代车型截止目前已有近10年未换代，但塞纳却无疑是目前MPV市场中最值得购买的车型。
它拥有几乎可与大哥埃尔法相比的配置，价格却仅仅只是埃尔法的一半；它能够满足大部分对MPV用户的需求，并在发展中不断完善自我，追求更舒适的使用体验，在日渐浮躁的汽车市场中，不得不说塞纳确实是一款诚意之作。
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