测试车型主要参数
车型：马自达CX-30 SkyActiv-X 2.0 2WD GT Sport
售价：28875英镑（约合人民币25.5万元）
Price: 28,875
发动机：2.0升自然吸气四缸汽油机
最大马力/扭矩：132 kW/224 Nm
传动系统：6速手动，前驱
0-100 km/h加速：8.5秒
最高车速：204 km/h
上市时间：2020年1月
几乎所有车企都已经投靠涡轮增压，但特立独行的马自达仍在坚守自然吸气，并为CX-30搭载了创新研发的SkyActiv-X系列发动机。这台发动机的实际表现究竟如何？相对大家熟悉的SkyActiv-G系列发动机，性能提升是否能够匹配售价差异？
SkyActiv-X是一台2.0升自然吸气直列四缸发动机，最大特点是将柴油和汽油发动机的着火方式结合在一起。在达到燃油着火点之前，它像柴油机一样压缩可燃混合气。然后再用火花塞点燃一小团可燃混合气，进而令整个燃烧室内的可燃混合气燃烧。这听起来非常简单，但马自达工程师耗费了20年才让这项技术实现商业化。
马自达SkyActiv-X给人带来的初步印象不够明晰，需要耗费更多时间才能够了解这台发动机的优势。SkyActiv-X是否值得购入？相对搭载SkyActiv-G系列2.0升汽油机的普通版本，SkyActiv-X的售价高了近1500英镑（约合人民币1.3万元）。从账面上看，你获得了42.5 kW和13 Nm的动力增长，似乎并不是非常显著。但是SkyActiv-X发动机的峰值扭矩输出，对应的转速更低，转速区间也更大，发动机扭矩输出曲线更理想。在实际驾控中的感受也是如此。但是，如果你已经习惯了涡轮增压发动机的雄厚扭矩和爆发式动力输出，你不会对SkyActiv-X的扭矩有过多好感，因为这毕竟是一台自然吸气发动机。
燃油经济性呢？这可是马自达SkyActiv-X的重头戏。没错，燃油经济性确实有提升，但你也不能有过高期待。89 kW的普通版CX-30在长期测试中的百公里平均油耗为6.4升。我们对SkyActiv-X的测试里程并不长，测得的百公里平均油耗为6.1升。相对近1500英镑的差价来说，百公里0.3升的油耗差距难以打动人心，不过这台发动机的动力更强劲。
马自达CX-30拥有漂亮的外形设计，高品质座舱和出色的驾控感受。更强的动力，更低的油耗，是否值得你为其支付1500英镑（约合人民币1.3万元）的价差，还是留给大家来做决定吧。
试车总评：
创新设计的SkyActiv-X是一款富有潜力的发动机，这正如我们在新一代马自达3上的感受。动力更强，但油耗却更低。在竞争对手纷纷使用涡轮增压动力的情况下，马自达保持了自然吸气发动机的顺畅输出，这应该能够吸引不少追求顺畅动力输出的买家，并且非常适合CX-30这样的跨界车。但是，我们还是要说，对于大部分人来说，便宜不少的SkyActiv-G动力仍然是更适合的选择。
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