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比亚迪e1:浓缩的都是精华

2019-09-19 09:42:28 作者:责任编辑NO。魏云龙0298浏览次数:838  

作者: 黄思贤

买车,最重要的目的是什么?是代步?撑面子?亦或是“占指标”?

对于普通家庭用户而言,汽车最主要的属性莫过于代步。另一方面,受限于一线城市的限牌政策,选择一辆绿色纯电动小车显得更为实际,其小巧、灵活的优势在拥挤的城市中被无限放大。

市面上种类繁多的电动车型,到底选择哪一辆电动车才更实在呢?近日,我们在北京金港赛道试驾了比亚迪e1,出色的操控性能刷新了我对电动微型车的固有认知。

比亚迪e1搭载一台最大功率为61马力的永磁同步电机,峰值扭矩则达到110牛·米,虽说电机数据并不算抢眼,但对于这台自重仅1吨的小车而言,应对日常出行完全不在话下。同时,比亚迪e1还提供了ECO、SPORT,甚至是电动汽车少有的雪地模式,以满足各个场景下的用车需求。

在ECO模式下,该车的提速中规中矩。而在Sport模式下,当我全力踩下“电门”时,能明显感受到推背感,车速在60公里/小时之内,动力储备也非常充沛,官方给出0-50公里/小时的加速时间仅需5.9秒,这个数据不算特别好,但是对于一部经常在市区行驶的A00级电动小车,已经足够带来一点小惊喜。

新车由汉斯·柯克国际化团队底盘调校,前后均衡的荷重配比及更低的重心,灵巧车身配上四轮四角。在竞速赛道上,我切身感受到了该车底盘的优势所在,从起步到蛇形绕桩,该车都保持着不错的姿态。

当然,买A00纯电动车的用户群体也不会在意操控性,更别说下赛道。他们更在乎这类车型的实用性,既能上街买菜,也能偶尔跑跑小长途,最好也别太丢面子,而关于这几点,比亚迪e1都能做到。

作为比亚迪e家族系列售价最亲民的品,e1在上市的四个月间销售了近万台,取得如此高销量成绩取决于e1过硬的产品实力。

初见e1时,你绝对会被它极其可爱的外观所吸引。封闭式前格栅搭配比亚迪标志性的大灯造型,给小车带来了极高的前脸识别度。

同时,不到3.5米的车身长度,让e1在城市穿行中有着天然的优势,无论是狭窄的街道还是超小的停车位都不在话下。车身侧面几乎没有过多线条点缀,垂直的C柱设计为后排乘客提供了更加宽敞的头部空间。同时,e1还提供双拼色版本,极大地满足了年轻人潮流个性的审美需求。

置身车内,大部分人都会被e1富有朝气的配色方案所吸引,黑色和橙色相结合的搭配有着令人过目不忘的效果。当然,最令我眼前一亮的便是该车中控台上的10.1英寸可旋转大屏幕,其搭载了比亚迪最新的D-link系统,支持OTA和4G联网功能,还支持扩展软件的安装,从实际体验来看,该系统不仅流畅度极高而且还可以在线刷抖音、看电影。

对于一款纯电动汽车来讲,消费者最关心的还是其续航能力。比亚迪e1则刷新了人们对于微型电动汽车的续航认知,它的电池包容量为32.2kWh,综合续航里程达到305km,如果只在城市通勤,一周一充即可。

不仅如此,比亚迪还为e1全系标配了电池液冷系统,相比大多采用成本更低的风冷式电池的同级竞品,该系统能更好地帮助电池维持合适的工作温度,有效延长其使用寿命。

侃车观点:

对于够买A00级微型电动车的用户群体而言,他们对于空间、动力的需求并不高,反而对车子的续航里程尤为看重,能在城市中顺利完成从A点到B点的任务,便能确定是一款不错的产品。

经过一整天的试驾,称比亚迪e1为城市代步的小精灵一点也不为过。娇小的车身使它能随意穿梭在城市任意角落,而300KM的续航里程也能满足日常通勤和短途代步。更重要的是,比亚迪e1的入手门槛还极低,补贴后5.99万-7.99万的价格,使其性价比凸显。如果你需要一辆城市精品代步车,比亚迪e1不失为理性的选择。