大自然食物链中，全部物种都应该不断进化，才干不断习惯生计环境，终究得以生计，关于那些进化缓慢的物种，现已面临着被自然界筛选的危机，而人类也是经过一步一步进化才干具有今日的创造力，并成了食物链的顶端成员。
尽管世上万物皆在开展，但并非全部都需进化，以硬派SUV为例，原始代表着机械化，而机械化在路况恶劣环境下则意味着牢靠和经用，作为硬派SUV的代表车型之一，路虎卫兵在曩昔的70年时间里都坚持了极端原始的机械化结构，在它身上乃至见不到任何与科技二字相关的装备。
尽管卫兵的原始机械化的优势很多，但在面临全面电子化的轿车开展潮流之下，路虎也作出了退让，2015年停产了路虎全系车型，这台以原始机械化为卖点的硬派SUV也暂时退出前史舞台。
时隔4年，北京时间2019年9月10日，路虎在德国法兰克福正式推出全新一代卫兵，除了称号与此前车型相同之外，剩余的全部简直都有着天翻地覆的改动。
为了向全世界标明全新卫兵(参数|图片)不变的硬派SUV定位，路虎挑选的发布方法也算是费力心思，从第二层渠道驶下视点超越45°的坡道，让我们看到全新卫兵装备的陡坡缓降功用有着十分及时的限速和刹车才能。
全新卫兵的外观算得上是目前路虎宗族中最科幻的，不管哪个视点看它都更像是一台概念车，但为了传承路虎几十年来的经典设计，全新卫兵保存了平直的车头和尾部设计，并供给经典的盘古绿车身可选，与此前的车型相同，全新卫兵还将持续推出双门版和四门版车型。
在全新卫兵身上，可以看到科技与原始的结合，全LED光源代表着科技，暴露的拖车钩和钢制轮毂释放出原始的滋味。
作为硬派SUV，后挂式备胎肯定不能少，这也是路虎仅有一台持续运用后挂式备胎的车型。
假如经过外观细节还能辨认出这是一台卫兵，那么坐进车内你就只能认出这是一台路虎的全新产品，科技感营建到位，一起也不乏古典奢华感。
全新卫兵取消了惯例的地台式中控区域设计，档把被设计在中控屏幕下方，机械式档杆被电子档杆替代，之所以这么做，路虎考虑到卫兵的电子部件在涉水过程中的影响，所以只能经过举高其所在位置来取得更大的涉水深度，据悉，全新卫兵的最大涉水深度可到900mm。
车内储物空间适当丰厚，副驾驶前方经过镂空设计，中心扶手前方也设置了很多储物空间，但假如你觉得这个扶手箱过于妨碍，购买时也可不挑选扶手箱，或许挑选一张前排中心座椅也是可以的。
全新卫兵四门版车型供给5座版和7座版车型可选，但它的7座版别更多是为了问候此前卫兵的运兵车特点，实践购买的用户应该不会挑选7座版别。
悬架体系方面，全新卫兵装备了老款车型所不具备的空气悬架，关于硬派越野车来说，空间悬架有利有弊，可升降的高度可以取得更好的经过性，但在高强度越野时，空气悬架的牢靠性不如机械悬架来得牢靠。
动力方面，全新卫兵将搭载4种不同动力，分别为3.0T六缸轻混体系、2.0T四缸涡轮增压发动机、以及两款四缸柴油涡轮增压发动机，全系车型运用8速主动变速箱，动力参数有了全面进步，一起还搭载了第二代全地势反应四驱体系，供给多种地势形式可选，分动箱和可完全锁止的后桥差速器也持续装备。
从实用性的视点看，全新卫兵具有了更强的动力、更丰厚的功用、更舒适的底盘，让它完全可用于日常城市代步，受众面更广。但从前史的视点来看，路虎卫兵的换代过于完全，卫兵爱好者们所寻求的原始机械质感已不复存在，在我看来，路虎应该持续保存原汁原味的经典卫兵，作为品牌图腾的存在，而全新的卫兵车型，可选用其它车型称号来拓宽更多消费市场。
