Hello大家好，我是塑料日吹奥杰，今日这款车，是很多德粉趋之若鹜的图腾，它也有着“地表最强游览车”的美誉，就在8月21日，它换代了！它是一台高功用游览车，这辆车在曩昔的这些年里，占有了高功用游览车商场超越80%的销量，它便是奥迪RS 6 Avant。
外观不再低沉
都说奥迪RS 6的外观非常低沉，的确，前几代车型的确跟A6 Avant拉不开距离，可是从这一代开端，低沉两个字彻底被奥迪写进了前史，RS 6 Avant的外观用两个字来描述便是：放肆。
前脸与现款A6彻底不同，其实，新一代的RS 6 Avant运用了A7的前脸规划，矩阵式LED大灯造型与A7相同，大嘴更宽更扁，两边的围住外扩非常显着，充溢肌肉感，这个前脸，任何人一看都不会把它跟A6有任何相关。
中网上赤色的RS 6标识低沉地宣示着自己的身份，其实在如此放肆的车头规划之下，这个小标就算再低沉，也没有什么含义了。
旁边面的线条仍旧高雅，从引擎盖处延伸的腰线直接贯穿到车尾，银色的后视镜是奥迪功用车的标识，银耳奥迪、蓝针群众、红头本田，没有一个怂货。
轮圈标配尺度为21寸，假如你觉得不行大，还能选装22寸，轮胎规范达到了夸大的285/30 R22，内部是碳陶刹车盘，整套刹车体系比较传统的钢制刹车盘轻了34kg。
车尾的规划有些跳戏，从保险杠往上看，它的规划与A6 Avant几乎没有任何差异，尾灯的造型也与三厢版保持一致。可是保险杠上夸大的银色饰条以及尺度增大了40%的椭圆形排气口瞬间与一辆A6 Avant摆开距离。
后备厢盖上没有任何凌乱的装点，只要赤色的RS 6标识。并且，比较一般的A6 Avant，RS 6车身宽度增加了80mm，这首要体现在前后翼子板的宽体造型，力气感十足。
内饰与A6不同很小
假如说RS 6的外观规划适当放肆的话，那么它的内饰就显得有些低沉了，与A6几乎没有显着差异，可是考虑到它始终是一辆倾向有用的游览车，这也合理。
细节方面，RS 6的平底方向盘选用打孔真皮包覆，并且还增加了一个RS MODE按键，这个功用有些相似宝马M5上的M1和M2按键，能够预设两种驾驭形式，在天使与恶魔之间随时切换。
座椅在保留了舒适性的一同进一步提升了包裹性，可是作为一款C级车，它仍旧称不上非常战役，仍是更为居家一些。
后排的空间也与一般的A6 Avant没有差异，4人出行仍旧能坐的比较宽余，可是后排中心高耸入云的凸起也说明晰它并不合适坐5个人。
后备厢永远是游览车最大的优势，RS 6 Avant的后备厢相同适当有用，规范容积565升，把后排座椅靠背依照4/2/4份额放倒之后，最大的装载空间为1680升。这个容积别说是拉货，就算是睡觉都够用了。
动力更进一步
已然叫地表最强，那么它必须得拿出点实力来，新一代RS 6 Avant运用一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力600匹，峰值扭矩800牛·米，匹配一台ZF8速主动变速箱，标配quattro全时四驱体系，官方的0-100km/h加快为3.6秒，最高时速250km/h。
很强悍，可是还不行。这一次它还有一套48V轻混体系，这套体系支撑最多40秒的熄火滑行。此外，新的V8发动机还有闭缸技能，能够在低负载时封闭2、3、5、8号气缸，完成4缸工作。
在底盘方面，RS 6 Avant标配空气悬架，车身高度比A6下降了20mm，在时速120km/h以上还能持续下降10mm，一同也能将悬架升高最多20mm，经过一些高低路途。
在四驱体系方面，新的全时四驱体系能够经过机械式的中心差速器完成默许前后40:60的动力分配，一同还能依据工况完成最多前轴70%或许后轴85%的扭矩分配。
当然，选装件也必不可少，底盘方面能够选装RS Sports Suspension Plus，它选用动态驾乘控制体系（DRC），运用新的绷簧和三级可调阻尼器，能够削减行进中的侧倾。在功用方面，假如选装规范版Dynamic package，它的最高时速将被提升至280km/h，假如选装Dynamic package Plus的话，则能够把极速提升到305km/h。
对手更快但仍旧无敌
不得不说，比较上一代RS 6 Avant，新一代车型的确是一次腾跃，可是假如横向对比它的对手们，如同也没有什么优势。究竟AMG E63 S游览版有着3.5秒破百的实力，而M5雷霆版则是3.3秒。
BUT！那俩对手在国内可都是三厢轿车！所以假如想在国内买一辆高功用游览车，仍然只要RS 6 Avant一个挑选，无敌是多么孤寂~
让我们一同等待RS 6 Avant未来的商场体现吧，期望引进国内后能够有一个诚心满满的价格。
