在国内，本田飞度和思域便是年青顾客，尤其是改装玩家心目中的神车，这两款车都别离在同等级车中有着超卓的动力以及很大的改装潜质，可玩性十分高。不过你认为飞度便是除了K-car以外本田傍边最小的车型了么？当然不是，还有一款比飞度更小更好玩的小车，或许本田粉有所了解，那便是Brio。
本田Brio诞生于2010年，是本田在针对东南亚商场开发的一款微型车，现在现已发展到第二代车型。整车的长宽高别离为3610/1680/1470mm，轴距为2345mm，这台车搭载了1.2L天然吸气i-VTEC发动机，最大功率90马力，最大扭矩109牛米，匹配5速手动或CVT变速箱，尽管数据并不起眼，可是得益于仅有 920公斤的车重，动力一点都不显弱。
第一代Brio从外观上看有些第二代飞度GE8的影子，原因很简略，由于它们是同一个年代的产品，所以在车身规划上有许多相似之处，这也是本田当年的宗族风格。车头看上去仍是挺心爱的，仅仅车尾不太讨人喜爱，有种被一刀切的感觉，整个后备箱盖是一块大玻璃，有点像曾经吉祥熊猫(参数|图片)的那种规划。（下图是第二代Brio，咱们看看是不是很像GK5呢？）
第一代Brio的内饰相同也能看到一些第二代飞度上的元素，比方外表和方向盘以及圆形的出风口规划。车内没有花哨的装备，功用简略，操作便当，高配车型上搭载了中控大屏，包含了导航、WiFi等功用，比飞度最高配的功用还要多。车内的空间是Brio的一大亮点，完全能够比美大部分A0级车，比老Polo都要大，契合本田乘坐空间最大化的理念，只不过后备箱被压榨的所剩无几，简直放不下什么东西。
咱们再来说一说为什么Brio(参数|图片)是一款十分好玩的车，首要来说它的车身和轴距都十分短，跟奥拓的尺度差不多大。四个轮子别离在车身的四个角，再加上十分轻盈的车身，能够让它驾驭起来十分灵敏，有种卡丁车相同的令人愉快的驾驭感。最重要的是这款车和飞度(参数|图片)相同都有着很大的改装空间，改装件也很老练，泰国的许多玩家就喜爱拿它来玩改装。
这么细巧的车身，假如恰当的改装，必定会将车辆的控制和动力提高不少，在泰国有许多玩家移植二代飞度的1.5L发动机总成。假如在我国，移植三代飞度GK5的131马力1.5L自吸发动机，合作飞度上那台密齿比的手动变速箱，再强化一下底盘部件，那这台车肯定会变成一台赛道利器，抗衡各种功能车。满满JDM风，关于本田粉和改装迷来说，想想都会留口水吧。
只可惜这台车现在无缘国内商场，在2011年就说Brio有望进入国内商场，到现在咱们也没看到。在泰国这台车约合人民币8-10万元，跟国内的飞度一个价，就算它进入国内标价跟奥拓相同，我想除了改装玩家以外也不会有太多顾客会挑选它，由于我国人都喜爱大车，同价位还有宝骏310(参数|图片)、现代瑞纳(参数|图片)等更高一等级的车可选。假如Brio进入国内，价格比飞度廉价，你会下手一台么？
