“当局者迷,旁观者清”，这句话描述现在的新能源轿车商场最合适不过。
新能源轿车商场仍旧处于一种较为紊乱的阶段。各大轿车品牌推出的新能源车型，其续航旅程在不断的攀升，动力功能也在不断的进步，换句话而言，便是新能源车型在不断的优化，还没有遇到一个安稳时（瓶颈期）。因而，没进入新能源轿车商场的品牌并不是无作为，而是在看准一个机遇，一个合适“出场”的时刻节点。
481km归纳续航旅程
一出独占鳌头
提及新能源轿车，合资品牌里最早推出量产车型的是春风启辰。它旗下的晨风(参数|图片)，在2014年上市，其时的归纳续航旅程为175km。这个数据放在现在并不拔尖，不过在其时而言，现已不简单了。由于其时的电动车仍是稀有物种，或许说是不被看好的车型。
这么早踏足新能源轿车商场，后边春风启辰干嘛去了？
在2014年至2019年间，春风轿车仅仅在2016年推出了一款2017款晨风，续航旅程没有改动。随后，春风启辰就再也没有在新能源轿车商场持续战役。其时，SUV商场鼓起，转而征战SUV商场也无可厚非。何况，新能源轿车商场并不明亮，环境还有少许的不友好，此刻出场，好像有点“头太铁了”。
有了好产品，才具有“出场”的底气，此刻，便是看准机遇上。
前一段时刻，春风启辰发布了旗下的一款新能源车型的预售，并不是晨风，而是启辰D60EV。
启辰D60EV搭载的法雷奥西门子永磁同步电机能够完成95%高效率输出，最大扭矩可达250N•m，最大功率120KW，而且选用自动防抖操控技能，完成电机0.15s极速呼应，而0-50km/h加快时刻为4.4s。电池方面，启辰D60EV依托"雷诺-日产-三菱“联盟造车工艺与全球供货商系统，搭载世界抢先的宁德年代最新三元锂电池，电池容量高达58kWh，能量密度高达171Wh/kg，可完成同级抢先的481km工况续航、585km等速续航。
481km的归纳工况下的续航旅程，这样的功能体现确实值得让人称誉。这样的续航旅程完完全全能够排在新能源轿车商场的前列，这关于一个“缄默沉静”多年的春风启辰而言，好像放出了一个轰天炮，说：我回来了。
出道便是“强者”
是由于背面的“联盟”
启辰D60EV之所以一出道便是“强者”，背面的“联盟”功不可没。
启辰D60EV这款新能源车型上许多制作工艺都依照"雷诺-日产-三菱“联盟的来要求。它的电机选用的是法雷奥西门子的；空调选用的是松下的；电子元件选用的是美国泰科；车上电子系统的线束选用的是日本矢崎的；ESP、能量收回系统选用的是博世的。
春风启辰，严厉依照“雷诺-日产-三菱”三极联盟的质量要求，以国标与日产规划测验实验两层标准苛刻安全确保，完成全维安全确保，并经过模仿极限环境与事端场景叠加测验，愈加挨近实车运用状况。此外，针对整车及电池包，经过1221项安全测验，充沛确保产品可靠性与安全性。
它的身上流淌着N个当地的血液，选用的都是老练安稳的产品，电池也用上了宁德年代的高密度电池。在这样的状况下，启辰D60EV还仅仅打打小怪那么简略吗？
不可能，由于从即便质感上来说，让人大吃一惊。
车厘子大叔这次试驾启辰D60EV，从广州的花都前往从化，一路上有经过高速、国道、乡道，它对每一个场景的体现都是稳如泰山。启辰D60EV的动力输出变没有现在新势力造车这般寻求运动特点，例如超牛批的高速功能，而启辰D60EV更多的是动力输出更为平顺。而在提速功能方面会稍弱一些，究竟更倾向于舒适性。
除了在急加快的状况，启辰D60EV起先动力输出的那一下会呈现出一点点的不适以外，其他时刻，启辰D60EV的体现都是反常的平顺，让人有一种坐在日产车里的感觉。它的转向手感轻盈，尽管电子滋味有点稠密，但关于日常驾驭而言，下降驾驭疲惫。而悬挂方面的调教，启辰D60EV的悬挂调教是偏软一些的，更重视舒适性。
其次，启辰D60EV具有同级独有的低重力Multi-Layer人体工学座椅，可谓是全方位为乘客服务。在这100km的旅程里，车厘子大叔更多的是感受到启辰D60EV的动力输出平顺性和乘坐的舒适性，至于有没有续航焦虑？
现在还没有，由于应对100km的续航旅程，启辰D60EV的481km归纳续航旅程，底气十足。
外形见仁见智
内饰仍旧
硬件方面，启辰D60EV是能让人惊喜的。但外形和内饰就相对一般的了。
在外形方面，启辰D60EV的外形是有别于燃油版的启辰D60(参数|图片)。
启辰D60EV选用“V-Galaxy“家族式前脸规划，比启辰D60更为急进。“星眸”投射式自动感应LED前大灯调配“星箭”智能转向LED前雾灯，尖利眉眼造型和爬升式尖锐腰线规划极具攻击性，运动新能爆表。但启辰D60EV的中网换成了黑色密闭的饰板，宛如镜子一般矗立在车头，与尖利的大灯、日间行车灯好像并不是那么的搭。
相比起外形，内饰的改变就要小的多。
启辰D60EV的内饰主要是把中控面板的实体按键换成了触控式的按键，看起来更巨大上，但实践用起来需求一段时刻习惯，另一方面来看，这也是一个指纹收集器简单脏。
整体而言，启辰D60EV在外形上有做出修正，让人一眼就能看出这是纯电版的D60。不过内饰用料稍差了一些，即便选用了触控式的中控按键，提升了科技感，但也住挡不了用手摸的榜首感觉——有些廉价。不过，车厘子大叔跟厂家沟经过，主要是本钱上的问题。看样子，想具有好的动力总成，长的续航旅程，又不想多给钱，是要付出代价的。
小结
最近纯电动轿车一再呈现着火的事情，或许会让顾客对纯电动轿车发生置疑，然而对春风启辰的置疑是没必要的。
日产在纯电动车商场耕耘多年，也不曾呈现“着火”的现象。更何况是师出日产的春风启辰，在严厉的要求下，安全造就做到位。启辰D60EV还具有同级独有的两层高压安全维护机制，经过BMS电池办理系统和VCM全方位精准整车操控系统两层监控，实时监测电路安全，自动干涉电路毛病。一起，启辰EV根据日产电动车高压安全维护战略多年开发经历，拟定了完善的高压安全维护规划和测验系统，并在满意国标的基础上，开发了一系列独有的高压安全维护战略。
不过，说到日产。启辰D60EV的预价格为14-16万元，这与日产轩逸(参数|图片)·纯电的15.90-16.60万元有点想挨近，状况有少许不妙。尽管，启辰D60EV的续航更长，轩逸·纯电只要338km的续航旅程，但品牌效应非同寻常。
车厘子大叔觉得，启辰D60EV应该要避开少许轩逸·纯电。究竟是春风启辰的头号种子，一定要打出好成绩，才干带领小弟启辰e30(参数|图片)吃香的喝辣的。
完
