有人说，女性买名牌包包化妆品的时分比找男朋友还细心，那我可得实话实说了，这男人买车更夸大，因男人天然生成降服欲强，驾御一辆车有如虎添翼的感觉，所以选车的时分都会拿出娶老婆的姿势来对待。咳咳，当然我也不破例，这不前段时间我就"娶"了辆大奔(参数|图片)回家。但机缘巧合下，我与一辆WEY VV7展开了"蜜月之旅"，尽管进程很甜美，但潜力便是回家后我差点把家里那辆大奔砸了！
参加G318用户体会之旅
此话怎讲？其实工作是这样的，自6月WEY品牌展开了一场问候标杆的WEY式调研，将奔跑GLC(参数|图片)摆在WEY的展厅后，又在7月展开了WEY VV7与奔跑GLC的全方位静态品鉴和多维度动态试驾。然后7月15日，WEY品牌正式敞开WEY式调研第三季——"G318用户体会之旅"，参加者有专业媒体人以及奔跑车主等奢华车主，音讯一出，我立刻去网上报名，成果还真抢到了一个名额。本来我就想着借时机畅游这条我国最美景象大路，没想到进藏后我算是完全对VV7动了心。
霸占烂路不在话下
此次进藏，咱们从成都动身后，一路西行，途径康定、新都桥、理塘、最终抵达结尾稻城亚丁，全程1033公里。自成都动身后，天公不作美，一向阴雨连绵，高速路上还好，行至木格措的时分，路真是叫一个"烂"，好在尽管VV7(参数|图片)是辆前置前驱的车，但面临这种湿滑泥泞的烂路，操控好油门，加之偏舒适的底盘调校，能够镇定自若地经过。
动力储藏富余
WEY VV7搭载的是经典的2.0T+7DCT黄金动力组大扭矩360N·m，动力储藏富余，而且提速非常线性，即便是在弯曲的山路上驾起来也非常平顺，这一优势在霸占"天路十八弯"时最为显着。再加上本次VV7的电子档把，换挡行程更短，供给了熄火或许开门主动回P挡的功用，驾驭愈加舒适便利。
经过性较同级优异
到了毛垭大草原之后，我们可贵的认为能够歇息一番，但见到草原上遍及着松懈的砂石、湿滑的泥沼、突兀的土坡等等恶劣的路况，又开端忧虑VV7是否能敷衍，究竟这种路况对车辆的归纳越野才干要求仍是蛮高的。不过VV7野起来后还真是惊呆了一众奔跑车主，陡坡、陷坑，泥潭、水洼一个都没在怕的，180mm的离地空隙也确保了不错的经过性。
在草原上的一番互动后，在场的奔跑车主也共享了互相关于VV7的观点，有车主表明："VV7的智能装备真的是多到让我目不暇接，什么AEB主动紧急制动体系、LCA并线辅佐、TJA交通拥堵辅佐、LDW车道违背预警体系……安全装备乃至比我的奔跑E(参数|图片)都要多，底子来不及去细心了解，我知道这些智能装备能带给我满足的安全就够了"。
还有位姓田的女车主表明："我的奔跑能够长按钥匙锁车键进将玻璃升起我就觉得很智能了，没想到VV7居然能够用手机对车辆进行升降玻璃、开关空调、锁车等一系列快捷的操作，有些震慑的"。
关于我来讲，进藏一圈最震慑的便是，并线辅佐、车道违背预警、360度全景印象等非常重要的智能辅佐驾驭装备，VV7都一应俱全，但像我的奔跑GLC需求额定选装才干取得，要知道我其时提车选装这些功用时可花了不小一笔钱！早知如此，最初我还不如多了解了解自主品牌的开展，也不至于现在跟VV7相见恨晚！
