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今年，似乎销声匿迹已久的小型SUV市场突然又火热了起来。雪佛兰创酷、本田缤智、东风雪铁龙C3-XR、上汽大众T-CROSS等小型SUV的换代、改款和上市让大家重新审视小型SUV市场，更加精致和动感的外形设计、更加符合年轻人用车习惯的配置以及功能性强大的智能互联系统、更加宽裕和舒适的空间，让小型SUV颇有“卷土重来”之势。
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在这其中，汽车生活一直关注别克全新一代昂科拉，不仅是因为它曾经是小型SUV市场的开创者，更是因为它七年磨一剑，集成了通用全球最新一代的技术，在外观、动力、科技配置方面进行了一次彻彻底底的换代。
上周五，汽车生活在温州试驾了别克全新一代昂科拉。但是不巧，因为超强台风“利奇马”的影响，从周四晚上开始，温州一直处于降雨的状态，各大航空公司、高铁线也都纷纷发布了航班取消、高铁停运的通知。
虽说试驾仅有短短两个小时的时间，但是你还是能最直观的感受到全新一代昂科拉在各个方面传递出来的质感。
汽车生活此次试驾的为最顶配20T豪华型的全新一代昂科拉，与之匹配的是1.3T和全新一代CVT的动力总成，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，并且全面满足国六B排放标准。
这套动力系统，汽车生活曾经在全新昂科拉GX上试过，当时就觉得不管是在行驶的平顺性以及加速性能方面都非常不错。
尤其是油门初段的调校，为了符合当下年轻人对于动力和驾驶乐趣的追求，全新一代昂科拉的油门调校的相对灵敏，所以刚上手的时候还是需要适应一段时间。不过，只要你习惯了它的油门和加速的调校，你就会感受到全新一代昂科拉的驾驶乐趣在哪儿。
而在中段加速的过程中，全新一代昂科拉的表现确实不容小觑，加速的反应相当迅猛，超车什么的完全不用考虑，只需要注意周遭的行车安全然后猛踩油门就可以！相对而言，刹车制动也是别克一贯的风格，制动分配很均匀，不会很肉。
并且，全新一代昂科拉还配备了主动刹车功能，在实际的体验中，这项功能的灵敏程度和实用程度都非常不错。
而除了动力之外，其实全新一代昂科拉的外观设计是汽车生活非常喜欢的。因为相比于上一代圆润的造型，全新一代昂科拉的改变是巨大的，首次采用的双色拼色车身、轮毂上与车身同色的精致条幅、车身多处的熏黑设计，都让全新一代昂科拉显得运动范儿十足。
最新一代的家族式进气格栅，飞翼式镀铬饰条贯穿进了两侧的车灯里面，视觉效果上增强了车头的宽度。并且车灯采用了Evonik光幕技术，在白天和夜晚都会带来更加均匀的光幕效果，增加了艺术美感的同时还会增加行车的安全性。
而对于细节的设计，全新一代昂科拉也是做到了尽善尽美。车顶部装载的功能型行李架、C柱上方高亮的银色饰条、车内暖咖啡的拼色设计以及皮质上方的纹路，都将精致感呈现的非常到位。
采用全新一代环抱式设计的全新一代昂科拉利用拼色多材质，将整体的功能区划分出来，显得简洁明了。悬浮中控台、三幅式平底方向盘、双缝线和经典的双炮筒仪表盘设计还是能让你立马感受到别克带来的精致感。
作为一款小型SUV，全新一代昂科拉后备箱采用了双层的储物设计，可以通过调整盖板的高度转换两种不同模式，最终可实现高达1291L的扩展。并且从乘坐的舒适度以及空间表现来看，还是保持着别克一贯的水准，舒适且宽大。
END
从上市以来，全新一代昂科拉就受到了多方的关注，首先是因为它开拓了小型SUV这一细分市场，其次是这次的换代车型脱离了以往大家对于昂科拉的刻板印象，外观变得更加精致前卫。并且，12.59万-15.59万元的售价给了很多的标配，那这样的全新一代昂科拉，来一辆又何尝不可呢？
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