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最美奥迪车80.88万起售,3.0T+48V轻混扭矩500牛

发布日期:2018-12-13 作者:我有车

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《我有车》原创新车报道:2018年12月12日,全新一代奥迪A7 Sportback正式上市,新车定位于中大型轿跑车,共推出2款车型,售价80.88~87.98万元,前期仅搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统,最大功率340马力,峰值扭矩高达500牛-米。

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随着国内消费者的购买力越来越强,90后年轻群体的基数愈发壮大,显然行政级中大型轿车早已无法满足日益“浮躁”的汽车市场,因此七年前奥迪首次引入了旗下最美Coupe轿跑车——奥迪A7Sportback(以下简称全新A7),第一代A7的问世让国人见证了什么才是优雅与动感的完美结合体。七年后的今天,A7终于迎来换代,基于MLB EVO平台打造的新车采用了与A8类似的最新家族设计语言。

❤ 新车剑指奔驰CLS!

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放眼中大型轿跑车市场,能与全新A7匹敌的只有新一代奔驰CLS和迟迟未换代的宝马6系。早在1976年诞生的第一代宝马6系,自1989年停产后直到2004年才推出第二代车型,而2018年推出的6系GT又取代了6系和5系GT作为当家花旦,很明显是想借此机会为明年即将上市的全新8系铺路,因此宝马6系对A7并不会构成威胁。

从今天发布的全新A7官方售价即可看出新车直指奔驰CLS,奥迪此举不过是想借助其超强的产品力来进一步争夺市场份额。其实对于中大型轿跑车这种小众车型,各自都有着对应颜值“标号”的大批拥趸,说谁能抢了谁的市场,无非就是哪款颜值更高罢了,不过今次全新A7却不想靠颜值取胜,其正式打响了动力战役。

❤ 超强的动力总成

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既然想攻克奔驰CLS的领地,动力总成的“火力”必然加码,全新A7先期仅提供55TFSI车型,搭载了3.0T V6发动机+电机组成的48V轻混系统,发动机最大功率340马力(250kW),峰值扭矩500牛-米,完胜奔驰CLS的两款高功率2.0T+48V轻混车型,而且六缸VS四缸,不仅动力输出更宽泛,改装潜力也更大。传动方面,新车匹配了7速Stronic双离合器变速箱,百公里加速最快仅需5.3秒。

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新车搭载的48V轻混系统又称48伏主电气系统,通过皮带式交流发电机启动器与锂离子电池共同工作,在制动时达到最大12kW的能量回收性能,同时启停功能在车速22km/h时即可激活。在实际驾驶中,48V轻混系统可将百公里油耗降低0.7L,燃油经济性得以进一步提升。

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全新A7的底盘采用了前后五连杆独立悬架结构,还配备了与A8同款的后轮转向机构,低速时与前轮反方向转动增加灵活性和最小转弯半径,高速时又可与前轮同向转动增加车身稳定性,再配合反应迅捷的全新quattro ultra四驱系统,使得新车的城市公路表现异常强大,难怪“自从换了A7后,身体一天不如一天了”……

❤ 新一代“最美奥迪车”!

还记得2011年奥迪A7 Sportback首次引入国内,其“灵感天成”令无数车迷深深折服,浑然天成的设计无处不在告诉我们,这才叫“最美奥迪车”!的确,奥迪A7就是一款打破了轿车、跑车、瓦罐车之间壁垒的全新跨界“物种”,同时还是奥迪最前沿科技的集大成者,因此时至今日,上一代A7并未廉颇老矣,其超凡脱俗的设计水准依然会让人为之动容。

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全新A7基于奥迪PROLOGUE概念车打造,A6和A8同样基于此概念车打造,只是会根据车辆的不同定位在细节上修饰不同的设计元素。作为一辆定位于中大型轿跑的Coupe车型,新车自出生伊始便自成一派,保持家族设计元素的同时拥有更年轻运动且激进的外观设计。由于全新A7与全新A8有着诸多一脉相承的设计元素,因此我们会看到中网的六角格栅变得更夸张,前脸更趋于扁平化,进一步增加了横向视觉宽度,再次印证了奥迪Style并不冰冷,凌厉的线条构成只是德国人用力传达出的科技感。

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灯厂不遗余力的在全新A7上搭载了LED+激光大灯,日间行车灯由12根条状LED灯带呈矩阵式排列,大灯内部由LED远近光灯和激光大灯上下组合,无论颜值还是科技感都无法用足够美丽的词藻传达,不过这套灯光组合只有顶配版本才会提供。

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新车尺寸4969x1908x1422mm,轴距2926mm,相比竞品仅在宽度方面占据优势,但可商务可家用的中大型Coupe轿车的车设,完全可以满足生活中的任何场景。从车身侧面来看,全新A7完美传承了上一代车型的精髓,线条保持了高度一致,不过短前悬+短后悬被设计得更协调,溜背车顶和掀背尾门都得以保留,无框车门还是电吸门。

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源自100 Coupe S的设计灵感使得全新A7的车顶弧线极为自然下落,并与后尾箱盖最终交汇成一个优美的弧形尾缘,其浑然天成的优雅曲线轮廓营造得更立体。最大的变化就是传承自全新A8的尾灯设计,OLED贯穿式尾灯突出了极具未来感的尾部线条,无不在彰显奥迪顶级+最美车型共有的设计美学。

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新车内饰采用了全新环抱式设计理念,通过三块液晶屏打造出极富科技感的虚拟座舱,12.3英寸全液晶仪表的清晰度很细腻,双中控屏的设计也与A8如出一辙,上方的10.1 英寸中控屏主要负责导航和多媒体系统,下方的8.6英寸屏幕用于替代传统按键,可以控制空调、座椅等舒适性功能,同时这两块屏幕都具备指尖压感功能。

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此外,全新A7还提供了一种全新的人机交互技术,其搭载的多向遥控泊车和车库停车引导系统,让用户可以通过手机遥控泊车,使车辆自动进出停车位。同时还配备了夜视系统,车辆前方15~90米范围内一旦发现行人,除了立即定位行人并高亮显示,系统也会自动判定行人与车辆是否有相撞风险,还会发出声音警报。不过目前海外版全新A7搭载的L3级别驾驶辅助功能由于国内政策原因导致,依然不会引入国内。

❤ 你“希望”奥迪A7国产吗?

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2018年6月26日,上汽董事长陈虹在上汽集团股东大会上表示“奥迪已经在上汽大众持股1%。”即便只是象征性持股,但这此举也意味着上汽大众已具备生产“上汽奥迪”产品的资质。

据此前消息,上汽奥迪的首款国产车型就是奥迪A7,不过根据奥迪与一汽集团和奥迪经销商的“5·19协议”,上汽奥迪不得在2022年1月前将产品推向市场,同时必须与一汽集团共同组建销售公司。从上汽大众辉昂开始,其已具备了一定的前纵置平台车型的生产能力,并且上汽此前欠缺的正是国产零部件的设计和认证,随着全新A7的国产,意味着上汽已获得了上汽奥迪合资的所有必要条件。

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《我有车》总结:当下的社会精英和年轻新贵们,已经愈发追求豪华品牌的高端化、差异化,而全新一代奥迪A7优雅唯美的典型学院派气质,搭配极具未来感、科技豪华感的内饰,完全可以满足这些特定人群的一切需求。而3.0T V6+48V轻混系统的应用也让新车在全面电气化的道路上更近一步,对于中国市场未来发展趋势的引领,奥迪一直走在前列,还是那句话,“突破科技,启迪未来”,未来就在前方。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!


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