提及“X5”，可能更多的人会想到宝马X5，1999年，宝马推出了中大型SUV X5，将品牌的运动基因与SUV车型的实用性完美结合，在全球获得了很高的销量；就这样X5几乎成了豪华中大型SUV的代名词，深入人心。而今天，我们所说的车型也是X5，不过却是景逸X5，同为X系列，但是命运却是天差地别。
销量不尽其意
相比宝马X5，景逸X5是面向广大的工薪阶层消费者推出的平民车型；不管是价格上、配置上、景逸X5在同级别中并不算差，但是景逸X5的销量却是每况愈下。转眼间已经到9月份，2018年已经过去了3/4，景逸的销量又如何？
在提景逸现在的销量之前，我们可以看看去年景逸X5 1-9月的销量。去年景逸X5 1-9月份累计销量3.2万台，9月份销量4000台，而当时同级别竞争对手的销量，哈弗H6月均销量稳定在3万台以上，博越销量稳定在2万台左右，也就是说景逸X5今年的销量，不足竞争对手一个月的销量。
而今年，随着SUV快速增长的时代结束，可谓是几家欢喜几家愁。其中风光曾经的万丈雄心已经不再，处境一度尴尬；今年1-7月累计销量为7.98万辆，同比去年下跌19.23%。景逸X5虽然在4月更新了1.6L版本，但是仍然阻挡不了其销量下滑，5月销量仅为2300辆，6、7月销量更是不足千辆；而8月份，虽然景逸X5的终端优惠很大，但其销量仅为3487辆，环比下滑4%。
对手太强，还是自己太差？
其实不管是颜值，还是价格，景逸X5都算的上诚意十足，而且其车身尺寸更是大于同级别选手，为何景逸X5仍然无法在市场上站稳脚跟？说一个老生常谈的问题，8-10万的自主品牌SUV，你的选择可能会是长安CS75、哈弗H系列、吉利博越、传祺GS4等主流产品，但几乎没有人会考虑景逸X5，这其中的道理，或是景逸X5最该直面的问题。
景逸X5有1.5T、1.6L和2.0L三款发动机，更新后的1.6L版本仍然动力不足，典型的小马拉大车，而2.0L则是全系没有自动挡。再说1.5T版本，虽然1.5T版本发动机来自于沈阳航天三菱，不过这台发动机代号为4A91T，目前属于相对老旧的引擎，最大马力150ps，最大扭矩出现在2000转以后；而且1.5T版本匹配的是CVT变速箱，虽然能达到省油的效果，但是也极大的拉低了景逸X5的行驶感受，而且要知道，当下主流SUV无论从设计上来说，还是从品质以及性能上来说，或许都要比搭载在淘汰边缘徘发动机的景逸X5要强不少。
【写在最后】
值得一提的是，景逸X5销量不好的结局是，市场保有量不大，从而导致其维修成本相比同级别选手要贵不少，而且在车质网上，景逸X5被投诉电控系统会出现故障、底盘以及动力系统等主要的部件会出现异响、发动机抖动、转向系统异响、吃胎跑偏等问题并不是个例，或许景逸X5想要走出这个困境，把握好品控及营销才是关键。
