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爆款来袭,吉利缤越教你应该怎样成为一台网红车

发布日期:2018-09-17 作者:车叫兽Pro

曾几何时SUV约等于高底盘、糙内饰、大油耗,却自带高通过性的属性光环,而它的受众群仅限于直男,还是那种浪荡不羁,天天盼望着诗和远方的直男。

不可否认,如今的汽车消费群体正向着年轻、个性化发展,而“车”这个概念在人们眼里也悄然改变,什么身份象征、逼格,统统抛到一边去,作为实用主义者,或许购买第一辆车的90后们根本不care这些,他们需要的是一辆不落俗套,好开、好用的出行工具。

谁没有个豪华奢适的跑车梦,但或许你的第一辆车就是辆里程超过20万的手动桑塔纳3000。

SUV热潮顺应时代,小型化、运动化是当下趋势,而所谓的接近角、离去角、底盘通过性、差速锁止已逐渐弱化,原因很简单:城市动物不需要,何必在些机械结构上虚耗成本。

今年可谓是小型SUV的井喷之年,细数过往,进口、合资、自主品牌类似产品纷纷亮相:奥迪Q2、丰田奕泽、CH-R、斯柯达柯米克、大众探戈、马自达CX-3。千万别小看这类车型,Maybe它们就会成为“去年的比特币”,“今年的区块链”,未来的网红款。

爆款再袭

新来的小家伙叫缤越(原名SX11),博瑞→博越→缤瑞→缤越,从简单的逻辑推理不难看出它的车型定位,缤:年轻化定位产品,越:SUV家族中一员,从官方放出的图片也印证了这一猜想,它就是一辆定位A级的小型SUV。

车身设计方面,缤越遵照了时光竞速美学的设计理念,从年轻人与时间赛跑,与时光竞速的精神中,洞察美的更多可能;设计师将“年轻力量之美”的概念转化为抽象的线条,成为缤越独特的设计元素。星空回想前格栅、流光翼动LED日行灯、翼展肌感腰线、双色竞速轮毂、时光之翼后尾灯、风动速感尾翼、赛车运动排气管。balabalabala.....(我都懒得Ctrl+C了)

顶烦厂家这种为了设计而设计的措辞,量产车完成后,找家广告或者PR公司,堆砌一大串虚无缥缈接近于玄学的措辞来包装。何必劳心伤神,用抽象形容具象,少罗嗦直接看东西,上图就好了。

从官方和媒体实拍图来看,多彩鲜艳的糖果色包裹着线条感较强的车身,与缤瑞的设计有着异曲同工之妙,绝对称不上难看,颜值上十分主观地能给个80分+。吉利官方也十分明确,缤字辈的受众群,就是以90后为主的城市新力量。

(70、80后大叔大婶还看呢?赶紧关闭,跟你们没啥关系)

哦对了,新车三围长宽高分别为4330mm*1800mm*1609mm,轴距为2600mm。

内饰方面,吉利缤越的设计与吉利其他SUV的内饰有很大的不同,与缤瑞相近:年轻、简约、不失逼格。在底盘调教功力还未及国际大厂,自主品牌的内饰品质还真日新月异,值得拍手称赞,举个恰当例子:缤越的内饰品质可以甩售价30W+的意式浪漫Giulia两条街。

大量的太空黑棕撞色的配色,配合哑光金属拉丝饰条。并配备支持多点触控和智能语音控制的宽屏大尺寸中控屏,另外全新造型的电子挡把。缤越配备有三幅平底方向盘、全液晶仪表盘、陡坡缓降、泊车辅助、电子手刹、全景天窗等。

紧跟潮流,动力是最大亮点

所谓潮流,就要说道说道吉利的模块化平台战略以及自动驾驶。

一个MQB平台造福了大众旗下多少车型,省下的人力、物力、财力,车企大可以投入到其他领域(新能源、自动驾驶)的研发上。

吉利同样不甘落后,缤越即为BMA模块化平台的产物。BMA适用于A0至A+级,可以研发包括轿车、SUV、MPV、Cross、Wagon等家庭用车,并兼容PHEV、HEV、MHEV等多种新能源车型的开发。在保持技术先进性的同时,可实现规模效应、降低成本。

除了适用于小型车的BMA平台,吉利还会有B级平台KC、SUV平台NL、A级车平台FE、以及为MPV打造的专属平台。

吉利缤瑞有个特殊技能,即实现全速域的ACC自适应巡航,其AEB-P城市预碰撞安全系统可识别车辆及身高80cm以上的行人,提前2s以上感知碰撞风险,在某些情况下,时速40km/h以内实现自动刹停,理论上已经可以实现L2级别的自动驾驶。

有人诟病自动驾驶在城市道路中的实用性以及如今的国内用车环境是多么不适合自动驾驶的普及。但是不是因为如此,我们就可以忽略自动驾驶的研发,扔下一句羊驼不了了之呢?如果没有理想的人跟咸鱼没有分别,那不做创新突破、只推广皮尺部门的车企是否也如同咸鱼般不思进取?

理想总要有,万一实现了呢?这点小编就要夸一夸吉利的用心。即使L2级别的自动驾驶还未能成熟普及,即使在当下看来,像个鸡肋,也聊胜于无,但至少我们是奔波在希望的田野上。

最后,缤越的动力可以说是最大的亮点,搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机,最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,传动方面匹配7速湿式双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅需7.9秒。这个成绩,除了那些搭载电机的外挂选手,的确是秒杀很多国产SUV了。

尾巴

从帝豪GS、帝豪GL、博越,不难看出,吉利对于热销车型的打造以及价格定位驾轻就熟,可谓深谙其道。缤瑞和缤越的诞生填补了品牌年轻化路线上的空白。

作为BMA全球模块化架构下首款小型SUV,缤越在动力、智能、安全等方面都将是同级、同价位中都做到了90分以上的水准,与沃尔沃联合开发的1.5TD+7DCT的黄金动力组合,更是最大亮点。

颜值、品质、动力几乎没有短板、缤越想做网红的心昭然若揭,与缤系列另一款轿车缤瑞形成“双子星”。小编预测其上市售价在7-13万元之间,如果你不是非合资、进口车不买的有志青年,缤越会在吉利4S经销商门口向你大喊:瞧一瞧看一看,走过路过不要错过!

小编提问:

10万元左右的价位,你会考虑一台A0级合资车还是A+级自主品牌SUV呢?


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